渾身科技玩意 測試比亞迪思銳1.5T自動
測試:噪音問題突出
百公里加速成績:
比亞迪的這套“黃金組合”動力總成的表現(xiàn)我們已經(jīng)比較熟悉,但這輛試裝車在起步初期由于變速箱保護,起步轉(zhuǎn)速被限制至2000轉(zhuǎn),因此實際表現(xiàn)大打折扣。隨后全油門下,變速箱升擋的動作還是挺明顯的,最終思銳錄得的0-100km/h加速時間為10.44秒,此次測試成績僅供參考。
百公里制動成績:
思銳的剎車踏板力度比較實在,不會讓人難以適應(yīng),全力制動時依舊能夠保持不錯的腳感,沒有特別軟的感覺。最終實測的成績?yōu)?0.61米。
噪音測試:
思銳行駛中的噪音還是比較明顯的,在高速行駛中能夠明顯感受到來自發(fā)動機的噪音?;蛟S是試裝車的緣故,測試車輛雨刮的噪音非常明顯,讓人十分難受。
總結(jié):
思銳10.09萬的起售價無疑為自主品牌中級車市場下了一劑猛藥,科技+價格的雙重賣點讓人難以抗拒。而在短短的測試體驗中,思銳也給人留下了深刻的印象,炫目的裝備讓人不禁把玩一番,但經(jīng)過這樣一見鐘情的邂逅以后,又能否讓人愛上呢?其實作為我們出行的忠實伙伴,真正能夠套牢車主讓其“死心塌地”的元素反而是基本的做工質(zhì)量、儲物空間以及甚至是油耗用車成本等因素。誠然,比亞迪無論是在外觀設(shè)計還是研發(fā)實力方面的進步已經(jīng)足夠明顯,但我們依舊希望我們收獲的是做工更加優(yōu)秀、行駛質(zhì)感更加出色的座駕,對于自主品牌,我們非常樂于見證其茁壯強大。
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