【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】哪吒是浙江合眾汽車旗下的品牌，其首款車型是2018年推出的哪吒N01，在2019年第二款車型哪吒U（詢底價(jià)|查參配）正式推出，第三款車型哪吒V則是在去年年底推出的。這次要來挑戰(zhàn)ICT-300智能車評(píng)測(cè)體系的是哪吒的第二款車型——哪吒U。哪吒U定位緊湊型SUV，官方補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-19.98萬元。根據(jù)版本不同，工信部續(xù)航有400km和500km兩種。那么作為新勢(shì)力品牌下純電車型，哪吒U是不是會(huì)跟蔚來和小鵬一樣，在我們測(cè)試體系中取得高分呢？

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　　極智+ICT-300智能汽車排行榜出爐，榜單涵蓋了38款熱門汽車、26個(gè)熱門品牌，究竟誰才是最強(qiáng)的智能汽車？詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片鏈接：

　　ICT-300測(cè)試項(xiàng)目以及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)大家可以在《太平洋汽車＆皆電 [智能汽車] ICT-300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》里查看。

　　在ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，自動(dòng)駕駛部分是核心內(nèi)容，它直接反映了車輛的智能化程度，我們將自動(dòng)駕駛部分放在測(cè)試開始篇幅。

　　哪吒U在自動(dòng)駕駛這個(gè)部分獲得了78分，這個(gè)得分在榜單中排在中部。哪吒U能夠得到良好的分?jǐn)?shù)得益于在不同項(xiàng)目都取得了分?jǐn)?shù)，例如自動(dòng)泊車取得滿分、整車OTA也有得分。但沒能像其他新勢(shì)力那樣取得高分，是因?yàn)槟倪窾在很多項(xiàng)目中都出現(xiàn)了丟分的情況，例如假人避讓場(chǎng)景，鬼探頭和固定假人都是無法避免的。

　　哪吒U在駕駛輔助系統(tǒng)中還是使用了我們熟悉的毫米波雷達(dá)+單目攝像頭方案，依靠1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭來采集前方的道路信息。而用于處理圖像的芯片是Mobileye EyeQ4，這個(gè)芯片在蔚來ES8/ES6、理想ONE、寶馬3系、寶馬X5、大眾邁騰、大眾高爾夫8等車型上也有搭載使用。攝像頭方面，哪吒U擁有8個(gè)，分別是4個(gè)車身環(huán)視攝像頭、1個(gè)前單目攝像頭、1個(gè)車內(nèi)駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、外后視鏡還各有1個(gè)攝像頭。也就是說每只外后視鏡擁上擁有2個(gè)攝像頭：1個(gè)用于環(huán)視影像、另一個(gè)用于透明A柱的信息采集。

　　作為一臺(tái)新勢(shì)力產(chǎn)品，如果沒有整車OTA功能，似乎是說不過去的。所以哪吒U是配備了整車OTA升級(jí)功能的，整車OTA支持車輛20多項(xiàng)電子控制單元的在線升級(jí)。我們的評(píng)測(cè)體系中整車OTA得分是基于車輛有沒有進(jìn)行過對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的真實(shí)升級(jí)。恰好在拿到測(cè)試車的當(dāng)晚，哪吒U系統(tǒng)就提示有一次整車OTA升級(jí)，升級(jí)的內(nèi)容包括了常規(guī)控制以及優(yōu)化駕駛輔助功能，所以在升級(jí)能力部分，哪吒U共取得了15分。

測(cè)試條件：測(cè)試車以80km/h開啟自適應(yīng)巡航功能，并且將跟車距離設(shè)為第二格。然后行駛過程中在前方會(huì)遭遇到靶車非緊急加塞，然后靶車再慢慢停車，停車后10秒后再次起步。

測(cè)試條件：測(cè)試車以80km/h開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持功能，然后車輛會(huì)通過一段彎道，以此來考驗(yàn)車輛在高速時(shí)的車道保持能力。

測(cè)試條件：測(cè)試車以30km/h的速度開啟所有駕駛輔助功能通過，考察車輛遇到樁桶群時(shí)會(huì)不會(huì)有警示或避讓動(dòng)作。

　　上面三項(xiàng)是對(duì)車輛駕駛輔助功能的測(cè)試，而作為一輛智能汽車，除了能幫駕駛員“開車”外，還得能幫駕駛員規(guī)避可能發(fā)生的交通意外。所以接下來我們會(huì)對(duì)哪吒U進(jìn)行障礙避讓測(cè)試，也就是會(huì)找一些假人和假車出來，看看哪吒U能不能及時(shí)制動(dòng)避讓。

測(cè)試條件：將一個(gè)小孩假人固定放置在斑馬線中部，測(cè)試車以50km/h的速度開啟自適應(yīng)巡航及所有的駕駛輔助功能通過，看看測(cè)試車能否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試條件：一個(gè)成人假人會(huì)以5km/h的時(shí)速通過斑馬線，然后測(cè)試車以40km/h的速度開啟自適應(yīng)巡航及所有的駕駛輔助功能通過，看看測(cè)試車能否在假人前及時(shí)停下。

測(cè)試條件：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測(cè)試車輛以40km/h開啟巡航及所有駕駛輔助功能通過。與移動(dòng)假人橫穿測(cè)試不同的是，鬼探頭會(huì)在斑馬線前一側(cè)加入固定的障礙車，這樣會(huì)在測(cè)試車靠近斑馬線時(shí)形成“鬼探頭”的緊急情況。

測(cè)試條件：在模擬隧道內(nèi)放有一個(gè)固定靶車模型，測(cè)試車輛以50knm/h的速度開啟巡航及所有駕駛輔助功能接近，看看最終測(cè)試車能否避讓靶車。隧道固定靶車這個(gè)項(xiàng)目，其實(shí)是模擬在日常行駛中，進(jìn)入隧道時(shí)，隧道內(nèi)突然有停下來車輛的情況。這種情形下，駕駛員因?yàn)樗淼纼?nèi)外有大的光線反差，很大概率不會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)停下來的車，最終導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。如果車輛的駕駛輔助系統(tǒng)可以規(guī)避到這一類障礙車，那就會(huì)給乘員多一道保障。

　　哪吒U在這個(gè)環(huán)節(jié)中還有另外一個(gè)情況就是：兩次測(cè)試的表現(xiàn)并不一樣，第一次剎車較晚，最終停下來的距離跟障礙車較近；第二次測(cè)試剎車較早，距離假車較遠(yuǎn)就停下來了。

測(cè)試條件：靶車會(huì)以20km/h的速度進(jìn)行比較緊急的加塞動(dòng)作，而測(cè)試車則會(huì)以50km/h的速度巡航行駛。

　　哪吒U在400km和500km兩個(gè)版本的高配車型上都搭載有自動(dòng)泊車功能，400km續(xù)航中配版本支持選配自動(dòng)泊車功能，不過代價(jià)是花1萬元選裝PIVOT智能駕駛包（駕駛包除了自動(dòng)泊車功能外，還有完整的駕駛輔助和主動(dòng)安全系統(tǒng)功能）。哪吒U的自動(dòng)泊車功能官方稱為APA全自動(dòng)泊車，哪吒表示這套系統(tǒng)使用了22個(gè)傳感器，并且窄波速讓尋找車位、泊車都會(huì)更為精準(zhǔn)。官方宣傳中，哪吒U可以成功自動(dòng)泊入5.3米的車位（比車身長(zhǎng)80cm）。

　　哪吒U的自動(dòng)泊車按鍵放在電子換擋旋鈕的右側(cè)，按下后中控屏?xí)袑?shí)時(shí)的圖像顯示可用車位，確認(rèn)好車位掛入R擋即可開始自動(dòng)泊車。在泊入期間加減速、換擋都是系統(tǒng)來完成的。

　　最終哪吒U尋找車位用了16.99秒，泊入則用了75.60秒，一次挑戰(zhàn)成功。

　　哪吒U尋找車位用了16.15秒，泊入則用了52.77秒，一次挑戰(zhàn)成功。

　　哪吒U尋找車位用了17.42秒，泊入則用了54.03秒，一次挑戰(zhàn)成功。

　　哪吒U在開放高速上的表現(xiàn)可以分為兩部分來說，自適應(yīng)巡航這部分表現(xiàn)還是正常的，沒有什么問題出現(xiàn)。但在車道保持功能上就比較多槽點(diǎn)了：車道保持功能60km/h以上進(jìn)入工作，但系統(tǒng)很難將車輛保持在車都中部，車身左右擺動(dòng)的次數(shù)較多，有時(shí)候在彎道時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)壓了彎外線才進(jìn)行方向修正的情況，直線有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)偏向一邊行車線，然后突然修正的情況，再加上方向修正的動(dòng)作和幅度都較大，所以你會(huì)感覺轉(zhuǎn)向調(diào)整不太流暢和不太自然。所以在車道保持功能上，哪吒U還得盡快OTA升級(jí)優(yōu)化一下。