暗夜騎士版在動(dòng)力系統(tǒng)上與2020款保持一致，作為一款以家庭用戶為主要目標(biāo)群體的SUV車型，2.0T+6AT屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然不能給你激情，但即使?jié)M載全家出行，也能從容不迫，那么它的實(shí)際性能表現(xiàn)如何？

　　加速測試

　　這個(gè)390T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上的數(shù)據(jù)還是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩給這輛車帶來了不錯(cuò)的加速性能，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以憋到3000轉(zhuǎn)，此時(shí)松開剎車，突然釋放的扭矩會讓輪胎出現(xiàn)輕微打滑，抬頭現(xiàn)象不算夸張，隨后就是持續(xù)的加速。

　　從上面的加速圖表中可以看到，起步瞬間g值能夠達(dá)到0.6g，隨著速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h這兩個(gè)速度值時(shí)，變速箱換擋使得動(dòng)力出現(xiàn)非常短暫且輕微的中斷，如果換擋速度更快，最終加速成績還可以更好。

　　在目前的自主品牌七座中型SUV市場當(dāng)中，傳祺GS8這個(gè)加速成績屬于正常水平。相較之下，采用1.8T的吉利豪越百公里加速成績做到了9秒以內(nèi)，倒是頗為令人刮目相看。

　　制動(dòng)測試

　　在日常駕駛中可以感覺得到，這輛GS8的剎車偏軟，前段制動(dòng)效果一般，后段才比較給力。在制動(dòng)測試中，全力剎車時(shí)前懸為車身提供了比較好的支撐，對于這么大尺寸的SUV而言，它的緊急制動(dòng)姿態(tài)還是比較從容的，沒有出現(xiàn)非常嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　從制動(dòng)測試圖表中可以看到，前段剎車過程中g(shù)值波動(dòng)比較大，速度曲線的下降趨勢比較平緩，70km/h以下的制動(dòng)效果更加強(qiáng)勁且穩(wěn)，g值保持在-1.0g以上，最終實(shí)測40.01米的成績，也算是正常范圍之內(nèi)。

　　在同級車型當(dāng)中，40米左右的一個(gè)制動(dòng)距離成績也屬于常規(guī)水準(zhǔn)，反而是尺寸最大自重最大的榮威RX8做到了38米左右，果然車不可貌相……

　　噪音測試

　　GS8在實(shí)際駕駛中雖然各種噪音清晰可辨，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在急加速時(shí)非常明顯，聲音也不夠渾厚動(dòng)聽，在怠速時(shí)測得41.1分貝，這個(gè)數(shù)據(jù)在這個(gè)價(jià)位的車型當(dāng)中略微高了一點(diǎn)。不過行駛起來之后，它對于胎噪和風(fēng)噪的隔絕還是比較到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分別測得52.9分貝、59.6分貝、65.5分貝，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級車型當(dāng)中來說并不算高。

　　能耗測試

　　我們對GS8暗夜騎士版進(jìn)行了綜合路況油耗測試，測試總路程為110km，其中包括35km左右的收費(fèi)高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市區(qū)擁堵道路，模擬車輛日常駕駛的綜合工況。

　　整個(gè)測試下來平均速度為28km/h，低于參考值30km/h，整體路況偏堵，油耗也相對會偏高。測試結(jié)束后表顯平均油耗為9.5L/100km，但實(shí)測數(shù)據(jù)僅為9.21L/100km，有點(diǎn)驚喜。對于一款最大功率達(dá)到252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　必須承認(rèn)傳祺GS8是一款成功的車型，不論是車型本身的產(chǎn)品力，還是上市后取得的銷量成績，都做到了前人達(dá)不到的水平。不過隨著政策放開，二胎家庭數(shù)量爆發(fā)式的增長也讓眾多廠商發(fā)力布局七座SUV，因此傳祺GS8近幾年來不斷受到新晉自主品牌選手的挑戰(zhàn)，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、榮威RX8等等，再上合資品牌的優(yōu)惠沖擊，甚至于同價(jià)位MPV車型的間接競爭，GS8的銷量并沒有保持住剛上市那會兒萬輛級別的銷售成績。不過傳祺也拿出了自己的誠意，2021款GS8針對車型配置和定價(jià)做了一定的調(diào)整，在提升性價(jià)比的同時(shí)，再加上終端一定幅度的優(yōu)惠，新款上市后競爭力大大提升。至于這個(gè)新增的暗夜騎士版本，它確實(shí)為整個(gè)GS8車系注入了新鮮感，但它只是迎合部分年輕人的個(gè)性化需求，并不是讓銷量反彈的神藥。當(dāng)然了，2021款GS8本身競爭力就有所提升，我們有理由相信這款熱門SUV在換代之前依然可以迎來一波訂單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）