有它要什么漢蘭達(dá)! 測試進(jìn)口現(xiàn)代帕里斯帝
帕里斯帝搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是大排量自然吸氣,從駕駛來看調(diào)校也并非激進(jìn),所以基本上可以預(yù)料到這樣的風(fēng)格不會(huì)有夸張的加速成績,測試中匹配的8AT變速器可以進(jìn)行拉高轉(zhuǎn)速起步,而在運(yùn)動(dòng)模式下的瞬間動(dòng)力爆發(fā)并沒有帶來輪胎的明顯打滑確實(shí)不錯(cuò),1擋升2擋的頓挫比較明顯,隨后直到破百變速器表現(xiàn)都很平順,而且后勁會(huì)越來越足,最后我們得到的0-100km/h加速最好成績是8.24秒,對于大排量自然吸氣,又是體重接近兩頓的大家伙這個(gè)成績真的不算慢了。
在制動(dòng)測試中帕里斯帝算是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn),百公里制動(dòng)最好距離是40.43米,我們比較了一下以往的中大型SUV產(chǎn)品的成績發(fā)現(xiàn)幾乎都在這個(gè)數(shù)值浮動(dòng),而它還算是表現(xiàn)比較好的一個(gè),從曲線圖上也可以看出它的制動(dòng)力全程都成線性,保持在-1G左右沒有明顯的起伏,制動(dòng)力釋放屬于較強(qiáng)的級別,所以實(shí)力是有的,如果想要獲得更好的成績輪胎確實(shí)是要更換一下,這是影響成績的主要原因。
實(shí)測數(shù)據(jù)參考 | ||||||
車型 | 排量 | 最大功率 kw | 最大扭矩 Nm | 變速器 | 0-100km/h加速 s | 100km/h-0制動(dòng) m |
帕里斯帝 | 3.5L | 200 | 336 | 8AT | 8.24 | 40.34 |
探險(xiǎn)者 | 2.3T | 203 | 425 | 10AT | 7.7 | 40.2 |
途昂 | 2.0T | 162 | 350 | 7DSG | 8.34 | 39.88 |
大切諾基 | 3.6L | 210 | 347 | 8AT | 官方8.3 | —— |
帕里斯帝對噪音的控制還是很有一套的,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)非常好,最常見的胎噪和風(fēng)噪隨著速度的提升并沒有特別明顯的增強(qiáng),至少在120km/h的時(shí)速下依舊保持在較低的噪音分貝,在這方面它要比同級別的很多對手做得都要好一些。
噪音對比參考(dB) | ||||
車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
帕里斯帝 | 37.3 | 57.8 | 60.5 | 67.3 |
探險(xiǎn)者 | 41 | 56 | 63 | 69 |
不管怎么說3.5L V6也是一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),它的可靠性沒的說畢竟服役多年,但也并非是最新的技術(shù),所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面并不能寄予太高的期待,不過從我們測試的過程中也發(fā)現(xiàn),由于它可以食用92號汽油,所以也算是降低了燃油成本,而百公里12.8L的油耗對于這個(gè)級別排量的車型來說算是一個(gè)正常水平了,當(dāng)然購買它的消費(fèi)者肯定也是考慮到了這一點(diǎn),我覺得這個(gè)油耗能接受。
結(jié)語:
帕里斯帝的售價(jià)區(qū)間在29.88-32.98萬,在同級別市場中和他一樣是中大型SUV的車型雖然不少,但是全進(jìn)口身份搭載3.5L V6大排量自然吸氣的產(chǎn)品賣到這個(gè)價(jià)格真的是就此一處。提供6座與7座布局以及請進(jìn)入國內(nèi)后車機(jī)系統(tǒng)的升級還是能夠收到不少家庭的認(rèn)可的,而這臺(tái)車給我最深的印象就是超高的性價(jià)比,現(xiàn)代的成本控制讓這臺(tái)車售價(jià)和某些中型SUV一個(gè)區(qū)間,卻帶來了絕對超預(yù)期的表現(xiàn),在如今市面上更是少有大排量自然吸氣動(dòng)力產(chǎn)品的時(shí)候就顯得格外的香。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
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