【太平洋汽車網 評測頻道】一汽大眾一直想讓CC回歸到熱門產品的第一梯隊，最美大眾車也不應該是別人口中的花瓶，于是中期改款后的新款大眾CC（詢底價|查參配）以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾視野之中，而更多科技配置的加入也算是賺足了眼球，就著熱乎勁他們還帶來了新CC獵裝車，對于大眾的粉絲來說這份雙重驚喜著實讓人心情振奮，借此新CC與新CC獵裝車并肩作戰(zhàn)似乎真的讓一汽大眾看到了曙光，而越深入的了解兩款產品就越能感覺到，新CC更多元化的產品性格。

　　市面上采用無框車門的轎跑車型并不多，尤其是家用級別更是少得可憐，今天的主角新CC性感的體態(tài)與運動化十足的特點也算是少有的高顏值代表了，更重要的是向來中規(guī)中矩的大眾能推出此類產品也算是十分難得，因此，我們可以看到即便是中期改款新CC在設計上也下足了本錢，優(yōu)化后的前臉運動風格更強，同時前大燈結合日間行車燈還采用了貫穿點亮式的設計，不僅有高級感也顯著的提升了辨識度。而對于新CC獵裝車而言，廠家也并沒有完全照葫蘆畫飄，有別于新CC的前杠設計讓新CC獵裝車有了不同的感覺。

　　新CC的車身尺寸并沒有明顯變化，與老款相比軸距完全相同，流暢勻稱的比例以及溜背設計依舊是美不勝收，而新CC獵裝車更飽滿的車尾也同樣受到了運動化氣息的影響，尤其是我們發(fā)現(xiàn)兩款車型在尺寸上幾乎完全相同的時候就更是驚訝，大眾是如何做到獵裝車和轎跑都能保持完美的側面比例的，那么，問題來了你覺得他們空間表現(xiàn)上會有明顯差異嗎？這個問題留在空間體驗部分再去揭曉。

　　不需要去懷疑新CC在風格上確實要比新CC獵裝車更運動的事實，溜背設計搭配黑色的小鴨尾已經很好的說明誰更符合運動健將的標準。不過，當我們同時打開新CC與CC獵裝車的后備箱就會發(fā)現(xiàn)，新CC獵裝車更寬更高的后備箱開口幾乎滿足SUV車型的乘載能力與便利性，而新CC采用溜背設計縮緊的空間和有限的后備箱深度還是對實用性造成了一些影響，但幸運的是我們還可以有新CC獵裝車作為選擇，如果這是你在意的，這次絕不會像以前一樣遺憾收場了。