寸有所“長” 測試全新奧迪A3L Limousine

2021-01-07 18:33:47 作者：鄭鵬展

奧迪的設計永遠配得上車標
大刀闊斧的改變蘭博基尼申請出戰(zhàn)
性能測試
空間和操控的取舍都是相對而言
車型參數(shù)配置對比

大刀闊斧的改變蘭博基尼申請出戰(zhàn)

　　提到內(nèi)飾設計，就不得不佩服一下大眾家族的“科技樹”了，我們都知道蘭博基尼和奧迪同屬大眾旗下，所以這套戰(zhàn)斗感十足的內(nèi)飾設計便不再那么難以理解了。

　　全黑的內(nèi)飾有效增加了車內(nèi)的運動氛圍，并且在主駕位置采用了蘭博基尼同款出風口的排列方式，無論是設計師設計思路匱乏還是因為什么其他原因，我相信超跑同款的量產(chǎn)造型，是所有的消費者都愿意看到的，這里給設計師點個贊。并且車內(nèi)的兩塊屏幕同樣采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系統(tǒng)的易用性非常出眾，所以內(nèi)飾可以說是此次換代的精髓所在。

加長軸距是浪潮能否滿足看身高

　　要說2680mm的軸距在緊湊級轎車中肯定是不算小，畢竟標軸版車型僅有2630mm，正襟危坐并不適合長途行駛。在實際體驗中，身高175cm的同時在調(diào)整好前排座椅姿勢后，頭部空間剩余三指，其實全新奧迪A3L limousine完全能夠?qū)崿F(xiàn)更大的頭部空間，只不過它的座椅高度限制了頭部的表現(xiàn)。

　　來到后排，加長的51mm軸距讓它相比標軸版車型更加寬裕，物理加長的結果就是能夠獲得充足的腿部空間，而頭部即使經(jīng)過挖空處理后也僅為兩指，不過雖然看上去有些拮據(jù)，但是在乘坐時的壓迫感并不是非常明顯。

上一頁 123 4 5 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計5頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#試駕評測##緊湊型車評測#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

鄭鵬展編輯

長駕駛技術交流以及車輛調(diào)校測試，對于機修方面比較擅長，且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

+關注向TA提問

本文導航

奧迪的設計永遠配得上車標
大刀闊斧的改變蘭博基尼申請出戰(zhàn)
性能測試
空間和操控的取舍都是相對而言
車型參數(shù)配置對比

進入奧迪A3微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入奧迪A3微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

優(yōu)惠只有老款一半新一代奧迪A3入門版值得買？

A3入門值得選？

推薦入門進取型新一代國產(chǎn)奧迪A3購車手冊

新一代國產(chǎn)奧迪A3的6款配置車型怎么選呢？小編來幫你實際分析分析。

價格香實力更香？到店實拍全新奧迪A3L

第四代奧迪A3（以下簡稱全新奧迪A3）終于上市了，我們也提前拍到一組全新奧迪A3L的圖片，下面為大家?guī)碓敱M的靜態(tài)解析。

最親民的加長俱樂部成員靜態(tài)體驗全新奧迪A3L

第四代奧迪A3終于進入國內(nèi)市場，并且三廂版做了加長處理。除了空間有明顯的提升，兇狠的外觀設計和智能化座艙也是它最大的賣點。

多作者都有關聯(lián)

都9012年了，開一臺電動車出門還用得著動手？蔚來ES8上市541天之后，終于在2019年6月10日迎來了可以“解放”車主雙手的NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。升級了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？這套系統(tǒng)等同于L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，不過相比市面上常見的搭載L2級的產(chǎn)品還多了轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）功能。話說筆者第一次體驗如此先進的L2級自動駕駛輔助是在2016年的9.5代雅閣上，在當時普遍都是車道偏離報警或是壓線才把車一把拉回來的時代，能做到保持在車道正中間行駛，實時修正方向盤，這是個多先進的配置呀。升級了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？話題回到蔚來，事實上ES8早就搭載了當下先進的MobileyeQ4視覺處理器，并且三目前向攝像頭、1前向+4側向毫米波雷達以及12個超聲波雷達，也就是說，為了實現(xiàn)自動駕駛輔助功能，蔚來ES8早就準備好了?？烧嘜TA升級的優(yōu)越性由此體現(xiàn)，這樣的自我進化，是傳統(tǒng)平臺汽車無法企及的。升級了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？