能家用的柴油皮卡 試駕江西五十鈴鈴?fù)谹T版
國(guó)六版鈴?fù)?/a>搭載的是江西五十鈴VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1300轉(zhuǎn)就可以輸出360N·m的最大扭矩，匹配的變速箱是法國(guó)PPS 的6AT變速箱，在皮卡領(lǐng)域中也算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力組合之一了。而開(kāi)過(guò)柴油車(chē)的朋友也都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)天生就具有噪音大，振動(dòng)大等弱點(diǎn)，與汽油車(chē)相比在舒適性上還是有著一定差距的，而這款鈴?fù)谹T版在經(jīng)過(guò)了本輪調(diào)整之后，在駕駛品質(zhì)上能否達(dá)到家用車(chē)的基本要求呢？也是我們本次會(huì)去重點(diǎn)考察的。
“板車(chē)懸架”也是皮卡、商用車(chē)身上常見(jiàn)的懸架結(jié)構(gòu)了，駕駛起來(lái)不夠細(xì)膩，舒適性比較弱也是其無(wú)法避免的屬性之一；但通過(guò)為時(shí)兩天的高速與市區(qū)的綜合駕駛，我們發(fā)現(xiàn)鈴?fù)卦谶@方面其實(shí)是下了不少功夫的，對(duì)于振動(dòng)、彈跳已經(jīng)做到了相對(duì)不錯(cuò)的抑制，在城市道路上幾乎感受不到路面細(xì)微不平傳來(lái)的振動(dòng)感。
或者有人還是會(huì)說(shuō)柴油車(chē)很難做到像汽油車(chē)一樣順滑、舒適，但作為一臺(tái)僅售10萬(wàn)出頭，配置比較突出的皮卡車(chē)型，鈴?fù)匾呀?jīng)做的相對(duì)不錯(cuò)了，在保證工具車(chē)屬性的同時(shí)，在日常駕駛中也體現(xiàn)出了一臺(tái)家庭用車(chē)的基本素質(zhì)，用“宜商宜家”去形容還是沒(méi)什么問(wèn)題的。
結(jié)語(yǔ)：隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡限行政策的逐漸解禁，這個(gè)曾經(jīng)的“小眾”汽車(chē)品類越來(lái)越受到人們的關(guān)注與喜愛(ài)，也有越來(lái)越多的人愿意去嘗試和購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)型，畢竟相比傳統(tǒng)SUV車(chē)型而言，皮卡擁有的裝載能力幾乎可以達(dá)到碾壓，同時(shí)在舒適感和品質(zhì)感方面也在逐漸向著城市SUV看齊。
而江西五十鈴作為國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型的領(lǐng)軍品牌，今天試駕的這款鈴?fù)匾彩钦宫F(xiàn)出了較為突出的產(chǎn)品力，配置突出，實(shí)用性也是非常不錯(cuò)；同時(shí)我們也注意到了在海南、廣西、貴州等南方省份，家用皮卡其實(shí)已經(jīng)非常廣泛，相信隨著政策越來(lái)越開(kāi)放，在北方市場(chǎng)皮卡的身影也將越來(lái)越多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）
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