【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】幾年前一位朋友信誓旦旦告知筆者，他下定決心要買一臺法拉利做婚車，但是兩個星期之后他去保時捷中心訂了Panamera，至于法拉利，被他老媽以實用性之名否決。講這個故事的原因很簡單，因為領(lǐng)導(dǎo)和我說有一臺FF可以試駕，如果這臺車早點(diǎn)推出，四座四驅(qū)的GT概念絕對是說服父母的好理由，更竊喜的是筆者終于可以屌絲逆襲一把了。

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　　就當(dāng)筆者滿懷期待之時，領(lǐng)導(dǎo)卻告訴我這臺車只能用半天，那心情好比當(dāng)年用撥號上網(wǎng)下完一部大片，打開才發(fā)現(xiàn)是槍版，而且前面還有人頭不?；蝸砘稳?！好吧，屌絲終究是屌絲，長痛不如短痛，不過大伙放心，這次試駕的質(zhì)量肯定不會下降的。 

● 外觀：Shooting break造型 一眼即可銘記

　　其實FF的尺寸有多大呢？嗯，它和A6L差不多那么大，真的！筆者看到它時確實嚇了一跳，A4L在它身邊都還差一截呢！這幅身板完全是中級車級別了。至于圖片上看起來不大是因為沒有參照物，二則是扁平的車身太渾然天成了。

　　FF的尺寸為4907mm*1953mm*1379mm，軸距達(dá)到了2990mm。這也是法拉利目前生產(chǎn)的最大號車型，當(dāng)然廠家定位其為GT跑車的身份，這種尺寸也是理所當(dāng)然。

　　由于定位是奔著運(yùn)動GT概念，F(xiàn)F并比起其他法拉利要“內(nèi)斂”許多，“擇人而噬”前臉變得更加優(yōu)雅，讓人看起來更心平氣和，當(dāng)然巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部可是藏著巨大的V12心臟，切記不可被它這副偽裝所欺騙。

　　采用了Shooting break造型的側(cè)面讓人印像深刻，狹長的車頭和隆起的駕駛艙可能讓你一下難以適應(yīng)，但多看一會你會發(fā)現(xiàn)越發(fā)順眼。FF跑車的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)（變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動機(jī)）和 53% 的車身重量分布于后部的配置，保證了優(yōu)異的運(yùn)動駕駛樂趣。

　　尾部那些線條可不是簡單擺設(shè)，整體參考了F1空氣動力學(xué)，擴(kuò)散器擁有三個風(fēng)道，不僅優(yōu)化了來自車身底部的抽氣，還引入了兩大全新特性：提高吸氣能力和車尾部的下壓力。

　　FF的設(shè)計是由賓尼法利納設(shè)計公司操刀，其實身為法拉利的設(shè)計師一點(diǎn)都不容易，雖然老板可以給你大筆金錢揮霍在鈑金工藝，但空氣動力學(xué)卻是不可違背的物理事實，要在美觀和性能之間做到完美的匹配，才是法拉利所追求的目標(biāo)。

　　輪轂使用的是20寸的10輻條星行輪轂，前輪尺寸為：245/35 R20，后輪為：295/35 R20，輪胎為倍耐力的PZERO，而剎車系統(tǒng)采用了來自意大利的Brembo第三代碳陶瓷制動系統(tǒng)，更輕的重量使車輛的負(fù)荷更小，而碳陶瓷的材質(zhì)讓剎車熱衰退現(xiàn)象得到更好的抑制。