【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】正如標哥的“新鮮空氣”鮮有人問津，在我們生活中混動車型也往往是曲高和寡。高高在上的價格讓更多的混動車型只能成為“兩桶油”年會抽獎獎品。但當大家都經歷過“世界上最遠的距離在于你站在天安門前卻看不見毛主席”的悲劇以后，所有的矛頭一下子直指我們最不忍心看見的善良、無私和高尚的“兩桶油”身上。這時候混合動力車型儼然變成一顆救星，大霧籠罩的這些天讓我好好體現(xiàn)了一回Q5 hybrid，在寄望其能為潔凈大氣、消除霧霾出一分力的同時也為大家撥開對于這一低調神秘車型心中的迷霧。

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　　“既生瑜何生亮”、與喬丹同時代的明星注定成為悲劇……鮮活的歷史向我們昭示著同為強者的無奈，豐田強大的混合動力技術和推廣力度讓混合動力這詞烙上豐田的標志。顯然奧迪的高層也意識到這一點，與其正面交鋒，不如把精力用于開拓一片藍海。沒有大張旗鼓的浩蕩聲勢，沒有必修課般的技術講解，帶著60.8萬的售價，奧迪Q5 hybrid就這樣來到我們的身邊。

●外觀：Q5的孿生兄弟

　　與Q5 hybrid一同抵達編輯部的，還有來自外星的訪客奧迪S8，我的同事為了治好我的白內障，忍痛舍棄了樂趣盎然、具有更大吸引力的Q5 hybrid，毅然決然地拿走了S8的鑰匙，該有何等高風亮節(jié)，才有這般割愛舉動。但Q5 hybrid的外觀確實讓人難以從一輛普通的Q5當中區(qū)分開來，恐怕是要有葫蘆娃般清澈明媚的雙眼才能完成這個任務。

　　由于Q5 hybrid的外觀和內飾方面較普通版本并沒有太多改動，我的同事早前已經對Q5 hybrid作一番簡單體驗，有興趣的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接，另外國產Q5的深度測試文章也可通過下方圖片鏈接點擊查看。

　　雖然是一款混合動力車型，但外觀和尺寸依舊是如假包換的Q5。在這個空氣質量足以影響后代長相的年代，就連奧迪也懶得去動“整容手術”了，這或許是深諳中國國情的設計師能夠預見霧霾籠罩的城市讓人們不再對外觀挑剔一番。以成熟的車型為藍本衍生打造混合動力版本這一做法非常符合企業(yè)利益，但與普通版完全一致的外觀讓人覺得誠意欠奉，恐怕就算是讓實習生操刀也不至于設計出如此乏味沒有新意的“特別版本”。

　　因為電池艙的設計安放于車身后部，所以Q5 hybrid取消了備胎，但行李艙的空間絲毫沒有收到影響，460L的行李艙容積依舊能夠提供SUV一貫的優(yōu)良儲物空間體驗。

　　MMI系統(tǒng)中加入了對車輛混合動力運作模式的顯示，界面的設計直觀之余富有強烈的科技感，比起豐田的界面要優(yōu)秀得多。

　　儀表盤的信息量比較大，剛接觸的駕駛員可能需要一些時間上手，但最明顯的主要集中在左側的功率表取代了一般車型的轉速表。

　　Q5 hybrid配備的是19寸渦輪扇葉狀輪轂具有很強的科技感，凸顯其混動車型的前衛(wèi)科技元素。