● 內(nèi)飾：脫胎換骨一般的升級

　　如果說新一代300C的外表還是萬變不離其宗的話，那車廂內(nèi)飾的提升可謂是脫胎換骨了。粗略一看中控臺整體造型并沒有什么不按常規(guī)出牌的地方，但當(dāng)你真正坐到駕駛席上面認(rèn)真揣摩一下的話，會被那講究的用料所折服的。

　　首先整個儀表臺幾乎全部被真皮包裹著，注意了，是真皮，不是軟性的搪塑，包括平常你幾乎不會碰觸的暗處。另外大面積的木紋飾板用的都是實(shí)木材質(zhì)，表面刻意保留的紋理把原木的質(zhì)感顯露無遺，誰還會在意它好不好打理呢？

　　然后你肯定要按下一鍵啟動按鈕，掛上D擋，雙手握住方向盤了吧，這時候你會發(fā)現(xiàn)跟奧迪A8L類似的“權(quán)杖”式排擋桿，不單止氣派，實(shí)際手感也是妙極了。方向盤那一圈恰到好處的鍍鉻裝飾，應(yīng)該還會讓你聯(lián)想到價值連城的老爺車吧。不管這是不是經(jīng)過了意大利人提點(diǎn)的結(jié)果，反正在國內(nèi)可以接觸到的美系車型里面，極少內(nèi)飾會像新一代300C那樣讓我們愛不釋手的。

　　如果你覺得這些東西都太感性了的話，那行，咱們聊聊一些跟真金白銀直接相關(guān)的配置。座椅多方向電動調(diào)節(jié)和兩組位置記憶并不算什么，300C的油門剎車踏板高低也可以電動調(diào)節(jié)，方向盤也不例外。

　　前排兩張座椅可以分別加熱和通風(fēng)制冷同樣并不算什么，300C的方向盤也具備加熱功能，對了，后排座椅也可以電動加熱，在同價位的競品里面都找不到這些配置了吧？哈哈，300C的前排中央扶手處兩個杯架也是可以加熱或者制冷的呢！另外諸如什么尾箱蓋開關(guān)呀、油箱蓋開關(guān)呀等等的細(xì)節(jié)地方，300C也實(shí)現(xiàn)了全部電動化了。

　　或者你又會說，只要給韓國車足夠的RMB，這些東西他們統(tǒng)統(tǒng)都能做到，那我們就再承接外觀部分繼續(xù)談?wù)劄槭裁此鞘飞献?ldquo;潮”的一臺克萊斯勒300C吧。中控臺中間之所以用上超大的8.4英寸屏幕，并不是為了讓導(dǎo)航地圖顯示更全，而是為了容下那套智能的Uconnect Touch人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　這家伙除了常規(guī)的導(dǎo)航和DVD多媒體影音播放之外，還集成了空調(diào)系統(tǒng)、座椅溫控系統(tǒng)、語音控制和車輛狀態(tài)設(shè)定等等功能，整合程度也不遜色于同級對手們。不過有意思的是，原廠的車載系統(tǒng)日益分化為觸屏派和旋鈕派兩大類，到底大家更喜歡哪個呢？

　　最后，國內(nèi)消費(fèi)者都非常重視乘坐空間，這方面克萊斯勒300C也交足功課了，身高180cm的后排乘客仍然留有兩拳的腿部空間。另外，兩片式的全景天窗和后排車頂凹陷，也極大降低了后排的壓抑感。唯一需要挑剔的是少部分車廂板件裝配精度有待提高，這方面就需要向一直善于用質(zhì)感取勝的歐洲貨學(xué)習(xí)了。