魔王歸來，誰將戰(zhàn)栗？試駕全新一代豐田Supra

2020-12-05 05:04:09 作者：陳燁

回顧九十年代日系四大天王
零部件通用，但設(shè)計(jì)與寶馬無關(guān)
不再只有直道上的能耐

零部件通用，但設(shè)計(jì)與寶馬無關(guān)

　　全新一代Supra誕生自寶馬CLAR后驅(qū)平臺，和寶馬最新一代Z4有著很濃的親緣關(guān)系，但兩者只是在動(dòng)力總成和底盤結(jié)構(gòu)以及一些小部件上共享，外形上是完全屬于兩家公司各自操刀的。新一代Supra的沿襲了豐田FT-1 概念車，并且很大程度上保留了概念車上夸張的造型，從設(shè)計(jì)上完全和寶馬Z4區(qū)別開來，并且可以肯定的是，寶馬Z4不會(huì)有硬頂版本，而Supra也不會(huì)推出敞篷版，硬頂是對性能的最大忠誠。

　　內(nèi)飾方面同樣是和寶馬Z4完全是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，Supra這人畜無害的內(nèi)外風(fēng)格確實(shí)和激進(jìn)的外形有些落差。但坐進(jìn)車內(nèi)仔細(xì)感受一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在很多細(xì)節(jié)上都有寶馬的影子，比如各種按鍵和門把手，當(dāng)然了，不特地提醒你的話你也很難發(fā)現(xiàn)。平臺共享的好處是零部件可以通用，降低研發(fā)成本，但并不代表復(fù)制粘貼，兩家車企都有自己的家族風(fēng)格和強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力。

　　關(guān)于全新一代豐田Supra靜態(tài)方面的亮點(diǎn)和車型歷史，近日我的同事也做了詳細(xì)的解讀，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

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