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爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

2020-11-28 00:14:00 作者：王嘉逸

試駕：日常代步足矣

　　在動力方面，宏光MINI EV全系搭載的均是一臺最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī)，傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱；而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

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爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

　　宏光MINI EV的底盤采用了前麥弗遜后三連桿非獨(dú)立懸架，整體開起來的感覺還算合格，在城市駕駛時(shí)通過一些減速帶或者坑坑洼洼時(shí)，車身并沒有明顯的橫向晃動和過于松散的感覺，但要說高級感那肯定談不上，畢竟價(jià)格在這，加上較短的軸距和偏硬的濾震，舒適感也并不算出色，還是有著較為明顯的顛簸感的。

爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

　　結(jié)語：回到最開始的問題，五菱宏光MINI EV爆紅的秘訣到底是什么，它的產(chǎn)品力又究竟如何？而通過了本次的詳細(xì)測試，我想在保持價(jià)格優(yōu)勢的背后，沒有短板就是其最大的優(yōu)勢，說車小，坐兩個(gè)人綽綽有余；說續(xù)航不行，其實(shí)在二線城市已經(jīng)足夠滿足日常的通勤需求；說配置低，作為一臺3萬元的小車，配置上的缺失永遠(yuǎn)不會被人過分的在意，它只要能勝任我的代步需求，看著并不low就已經(jīng)足夠了，而這臺車無疑成功做到了這些。

　　之后這款車也將繼續(xù)推出更高續(xù)航的車型版本，目前的市場也已經(jīng)成功打開，繼續(xù)延續(xù)當(dāng)前的高銷量或許已經(jīng)不成問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

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