● 空間：乘坐空間沒(méi)縮水 后排儲(chǔ)物空間不好

　　座椅從造型到乘坐感受都延續(xù)了奔馳的特點(diǎn)，軟硬適中，不強(qiáng)調(diào)包裹性但支撐力到位并且人體工程學(xué)設(shè)計(jì)出色，乘坐舒適性不低于C級(jí)或GLK。并且電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕也像高端車型一樣挪到了車門上，竟然主副駕駛位都具有3組記憶功能。

　　軸距縮短但后排腿部空間依然充足，這要好于大部分競(jìng)品車型，空間的優(yōu)勢(shì)在B200上得到了很好的體現(xiàn)，也是給了那些擔(dān)心小車空間問(wèn)題的消費(fèi)者一個(gè)合適的選擇。

　　然而，儲(chǔ)物空間并不是B200的強(qiáng)項(xiàng)?；蛘撸瑥奈覀兊捏w驗(yàn)過(guò)程中，我們認(rèn)為這是它的一大軟肋。針對(duì)于后排乘客，除了車門上兩個(gè)甚至連礦泉水都放不進(jìn)去的儲(chǔ)物盒之外，再無(wú)儲(chǔ)物環(huán)境。也許可以這么安慰B200，雷克薩斯CT200和寶馬1系比它還慘，甚至連后車門上也沒(méi)有提供儲(chǔ)物盒。但至少，奔馳B200在這方面沒(méi)有體現(xiàn)出符合它定位的實(shí)用性。

　　前排的儲(chǔ)物空間還是很充足的，這也許從另一方面替B200喊了冤，它的定位是更多地滿足年輕人或者“小家庭”的使用需求，那些整日用到后排儲(chǔ)物空間的使用需求還是交給奔馳R吧。

　　儲(chǔ)物空間在布局上更合理，實(shí)用性更強(qiáng)。比如老款車型中央扶手的那個(gè)餅干盒，已經(jīng)徹底換成了標(biāo)準(zhǔn)的扶手箱，“懷擋”設(shè)計(jì)也大幅提升了中央的儲(chǔ)物區(qū)域。后備箱的功能有所降低，老款車型的可調(diào)后備箱高度被簡(jiǎn)化了，這讓新B200失去了一個(gè)實(shí)用性不強(qiáng)但很有特色的設(shè)計(jì)。