最大賣點(diǎn)是安全 試駕沃爾沃XC40 RECHARGE
從外觀上看,沃爾沃XC40 RECHARGE是基于沃爾沃XC40燃油版打造的,不過在一些細(xì)節(jié)部分做了一些改變,比如中網(wǎng)以及后保險(xiǎn)杠的位置。
由于純電動(dòng)車不需要進(jìn)氣,所以沃爾沃XC40 RECHARGE采用了封閉式的進(jìn)氣格柵,并且是與車身同色的設(shè)計(jì),如果是其它品牌這樣做肯定會(huì)被吐槽“油改電”,可是沃爾沃XC40 RECHARGE就不同,看起來就是格外的精致和有新意。
雷神之錘造型的LED大燈自然不會(huì)缺席,這已經(jīng)是沃爾沃車型最具識(shí)別度的設(shè)計(jì)了。并且配合上封閉式進(jìn)氣格柵,在科幻感營(yíng)造上比燃油版車型更加到位。
側(cè)面設(shè)計(jì)與燃油版車型基本保持了一致,不同的是左側(cè)加了一個(gè)充電口(后方的加油口也改成了充電口)。車身尺寸也沒有發(fā)生變化,從三維尺寸來看,沃爾沃XC40屬于緊湊型SUV,競(jìng)品車型主要為寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3。輪轂尺寸為20英寸,這在緊湊型SUV上是比較少見的,輪胎為倍耐力的P ZERO系列,比較注重運(yùn)動(dòng)操控性。
沃爾沃XC40純電版與老款及競(jìng)品車型車身尺寸對(duì)比 | ||||||
車型/參數(shù) | 車長(zhǎng)(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | ||
沃爾沃XC40 P8 | 4425 | 1863 | 1651 | 2702 | ||
沃爾沃XC40 T5 | 4425 | 1863 | 1652 | 2702 | ||
奧迪Q3 45TFSI | 4495 | 1848 | 1616 | 2680 | ||
奔馳GLA 200 | 4427 | 1834 | 1610 | 2729 | ||
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車尾與燃油版不同的地方有兩處,首先是尾標(biāo)從T3\T4\T5換成了P8 AWD RECHARGE,另外就是取消了帶有排氣口的后保險(xiǎn)杠,整體看起來更加簡(jiǎn)潔干練。
沃爾沃XC40 RECHARGE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版完全一致,雖然設(shè)計(jì)來自于幾年前,可是如今看起來依舊足夠的潮流,簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)思路體現(xiàn)了瑞典人的嚴(yán)謹(jǐn)與居家,并且內(nèi)飾用料全部為環(huán)保材質(zhì),即便是新車也沒有任何異味。
雖然設(shè)計(jì)一樣,但是沃爾沃XC40 RECHARGE的內(nèi)飾還是給了我們一些驚喜,那就是車機(jī)系統(tǒng)換裝了最新設(shè)計(jì)的基于谷歌系統(tǒng)開發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng),雖然之前那套車機(jī)用起來很流暢,但畢竟幾年過去了,有些功能還是有些落伍,新款車機(jī)系統(tǒng)支持OTA,并且在語音操控以及其它智能化領(lǐng)域都做了新的改進(jìn)。
語音操控系統(tǒng)來自于科大訊飛,所以在流暢度以及識(shí)別率方面屬于一流水準(zhǔn),并且此次還搭載了華為應(yīng)用商場(chǎng),可以下載大量第三方APP,比如酷狗音樂、天貓精靈、美團(tuán)外賣或者是新浪微博等。
系統(tǒng)UI也做了升級(jí),空調(diào)調(diào)節(jié)界面以及菜單都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),流暢度也有了提高。在這個(gè)萬物智能化、電氣化的新汽車時(shí)代,沃爾沃終于跟上了大部隊(duì)。
除了車機(jī)系統(tǒng)更新之外,此次在沃爾沃XC40 RECHARGE上,液晶儀表盤也換裝了最新款,尺寸依舊為12.3英寸,但是比老款的UI邏輯以及分辨率有了很大提升,并且此次支持三種顯示模式,可以顯示車輛信息以及導(dǎo)航。
相比較燃油版車型,由于在地盤上增加了電池組,所以地臺(tái)有所升高,身高181cm的乘客前排頭部剩余空間四指左右。不過地臺(tái)升高的幅度挺大的,好在前排座椅可以調(diào)節(jié)上下高度,不影響正常駕駛和乘坐。除此之外,發(fā)動(dòng)機(jī)艙也變成了一個(gè)儲(chǔ)物格,容積為31升,補(bǔ)胎液等工具存放在里面。
在保證前排座椅位置不變的情況下,后排腿部剩余空間一拳兩指,頭部剩余空間三指,由于后排腿不能伸的太直,并且也不能調(diào)節(jié)高低,所以升高的地臺(tái)有一點(diǎn)點(diǎn)影響舒適性。
驚喜的是,沃爾沃XC40 RECHARGE的后備廂容積并沒有因?yàn)殡姵亟M的影響而減小,第二排座椅靠背還支持四六比例放倒,在后備廂蓋板下方還設(shè)有額外的儲(chǔ)物空間,大大增強(qiáng)了該車的實(shí)用性。
市面上優(yōu)秀的電動(dòng)車不在少數(shù),有注重自動(dòng)駕駛的,也有注重智能化的,可是注重安全的電動(dòng)車品牌數(shù)量極少,而沃爾沃XC40 RECHARGE的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)空缺,從定位和定價(jià)來看,這臺(tái)車注定不是一臺(tái)走量的車型,可它存在的意義絕對(duì)不僅是一臺(tái)電動(dòng)車那么簡(jiǎn)單。
從品牌的角度來看,沃爾沃XC40 RECHARGE的出現(xiàn)代表著沃爾沃品牌即將進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域,也做好了迎接電氣化新汽車時(shí)代的準(zhǔn)備;從市場(chǎng)角度來看,那些對(duì)于造車新勢(shì)力不夠信任,對(duì)于汽車安全性要求較高的消費(fèi)者,也終于有了最適合自己的純電動(dòng)車,由此可見,沃爾沃XC40 RECHARGE的市場(chǎng)前景或許值得期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺)
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