滿(mǎn)足續(xù)航只是第一步 試駕榮威ER6 620km智尊版
內(nèi)飾同樣是那種濃郁的新能源車(chē)型科技風(fēng),同時(shí)做工用料相比較競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)更高級(jí),最吸引眼球的就是位于中間區(qū)域的14.3英寸的2.5D曲面液晶觸控屏了,搭載的系統(tǒng)也是基于AliOS斑馬智行打造的全新互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-Pro,使用起來(lái)更加的人性化。
這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)UI界面非常簡(jiǎn)潔,使用起來(lái)也比較直觀、操作系統(tǒng)流暢度控制的也不錯(cuò),除了常規(guī)功能外,還提供了手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、無(wú)線(xiàn)充電、OTA在線(xiàn)升級(jí),不可否認(rèn)14.3英寸的2.5D曲面液晶屏確實(shí)在同級(jí)別屬于佼佼者,基于AliOS斑馬系統(tǒng)打造,所以在功能豐富性和交互性上也都會(huì)更容易讓大家上手,尤其對(duì)于以前不習(xí)慣觸屏的使用者來(lái)說(shuō),邏輯清晰的交互體驗(yàn)對(duì)駕乘者來(lái)說(shuō)會(huì)更受喜歡。
說(shuō)到空間表現(xiàn),在緊湊級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)屬于中規(guī)中矩,不過(guò)純電車(chē)型的好處就是后排中央地臺(tái)幾乎沒(méi)有隆起,相比燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)還是節(jié)約了很大空間的,對(duì)于后排的乘坐舒適性有提升,另外座椅軟硬度適中,坐墊有些偏短,大腿承托感一般,但靠背提供了不錯(cuò)的支撐,整體來(lái)說(shuō)應(yīng)對(duì)中短途行駛后排乘客不會(huì)有疲勞感。
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