堪稱全能選手 測(cè)試上汽大眾帕薩特新能源
正如我文章題目的“堪稱全能選手”,我認(rèn)為一臺(tái)插電混動(dòng)的帕薩特,絕對(duì)不辱其名。它擁有同級(jí)出色的NVH表現(xiàn);動(dòng)力表現(xiàn)。而它讓我感到驚喜的地方是其懸架的層次更顯高級(jí)和更有質(zhì)感,唯一在動(dòng)態(tài)層面我對(duì)于其微詞就是,這臺(tái)電機(jī)的初段出力,是否可以更加暴力一點(diǎn)。不過(guò)再考慮到這臺(tái)車型的定位,我覺(jué)得或許就是TCU和ECU互相作用調(diào)節(jié)的緣故,畢竟沒(méi)有一個(gè)人希望自己的一臺(tái)帕薩特過(guò)于“沖動(dòng)”。
回到開(kāi)篇處對(duì)于這臺(tái)車“熱議”的點(diǎn),我認(rèn)為沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害,在目前的汽車市場(chǎng),不好好鉆研那就容易被淘汰。這其實(shí)不單單對(duì)于帕薩特,對(duì)于大眾車型,之于每一個(gè)汽車廠商,老牌勁旅還是造車新勢(shì)力,它都是逃不開(kāi)的定律。我們消費(fèi)者需要做的是持續(xù)鞭策,且給足耐心,不見(jiàn)風(fēng)使舵。每臺(tái)車都有各自的優(yōu)缺點(diǎn),要相信大家都在變得越來(lái)越好,這個(gè)世界就是這樣的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)
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