【太平洋汽車網 評測頻道】奧迪從來不缺少運動高性能產品，不管是屹立在巔峰的奧迪R8，還是足夠親民的奧迪S3，在各個級別價位你都可以找到一款適合自己的，而在高性能運動SUV市場去年十月份發(fā)布上市的旗艦SUV奧迪Q8也終于是補足了他們在這一系列車型的空白，也讓我們對眼前這臺沿襲了Q8設計的奧迪Q3轎跑提起了興趣，或許它就是奧迪高階運動SUV面向中產階級的一個縮影，運動基因繼承了多少還真是讓人期待。

　　奧迪Q3轎跑雖然與奧迪Q3車型一樣也采用了全新的MQB平臺與最新的家族化設計，但精心修飾的車尾輪廓和曲線確實擁有了更高的顏值，車身還采用了大量的性能裝飾來提升運動感，更長的車身以及更低的車頂，在加入空氣動力學設計后讓這臺車看起來更為靈動，但讓人沒想到的是它的最小離地間隙從奧迪Q3的152mm提升到159mm，通過性反而得到了加強。奧迪Q3轎跑風格上的變化打破了以往對于奧迪Q3就是小號Q5的印象，現(xiàn)在它自成一派，可以憑借自身的魅力去吸引更多年輕人，也更符合那些追求個性與年輕化的消費者需求，這也是轎跑的魅力所在。

　　奧迪Q3轎跑在內飾設計上加入了奧迪虛擬座艙以及上下分層式的儀表臺設計，整個中控臺也有偏向駕駛席一側的傾斜，同時搭配扁平方向盤襯托更為運動風格。用料上大量使用了金屬、鋼琴烤漆、搪塑、真皮等材質，其中最醒目的就是尺寸的鋁合金邊框圍邊的設計，搭配兩塊大尺寸液晶屏，高級工業(yè)與豪華科技感的結合真的只有奧迪才有了。當然，我雖然認可奧迪Q3轎跑的內飾設計，但相比奧迪Q3車型還是缺少了一些獨特感。

　　全液晶儀表盤標配的10.25英寸還可選裝為12.3英寸，流暢度和清晰度相當不錯，并且可以通過MMI®系統(tǒng)進行互聯(lián)，也可切換3D城市模型導航，感官上真的很坐在了虛擬座艙里。在車機系統(tǒng)方面奧迪已經相比之前有了很大的進步，現(xiàn)在也支持無線CarPlay方便性提升明顯，但是相應的娛樂功能卻比較匱乏，這一點我倒并不意外，因為在Q7身上也是如此。而作為轎跑車型它也提供了較為豐富的駕駛模式，包括越野、舒適、動態(tài)、自動以及個性化多種設定，而且體驗中我們發(fā)現(xiàn)模式的調節(jié)對于車輛狀態(tài)的變化格外明顯。

　　奧迪Q3轎跑的軸距依舊為2680mm與奧迪Q3完全相同，而從實際乘坐的空間表現(xiàn)來看并沒有太大的差異，這是一個好消息。另外由于尾部的設計更加低俯，后排頭部空間的表現(xiàn)沒有奧迪Q3寬裕，身高1.80米的乘客僅為一指。不過，奧迪Q3轎跑的座椅依舊可以進行前后調節(jié)，同時溜背設計的一體式尾門擁有更大的開啟角度，它的空間靈活性反而得到了更好的提升。