全新起亞K5凱酷擁有1.5T和2.0T兩款動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期，為世界首創(chuàng)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間。在CVVD技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出，還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有170PS馬力和253N·m。1.5T車型相匹配是7速雙離合變速器。

　　而本次試駕的車型是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是起亞首次應(yīng)用在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到240PS，峰值扭矩為353N·m。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是8速手自一體變速箱，并且換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式電子擋把，也是國(guó)內(nèi)起亞車型首次搭載。

　　這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出響應(yīng)及時(shí)，在起步階段輕踩油門踏板就立馬得到加速反饋，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)有豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備，例如在封閉的環(huán)形道路上，時(shí)速在120km/h的基礎(chǔ)上再輕踩油門加速，整體車身還是輕松地往上攀升，絲毫沒有加速乏力的情況出現(xiàn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的介紹，全新起亞K5凱酷被電子系統(tǒng)限定最高時(shí)速為240km/h，如果你通過刷系統(tǒng)的方式，電子限速的上限還能進(jìn)一步的提高。（建議車主們不要刷系統(tǒng)，還是遵循法律法規(guī)進(jìn)行安全駕駛。）

　　除了動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚，它的爆發(fā)力也是不容忽視。在試車場(chǎng)地我們體驗(yàn)了一把直線加速，雖然現(xiàn)場(chǎng)沒有VBOX，但從觀感上在運(yùn)動(dòng)模式下全油門加速時(shí)，它的加速力度很強(qiáng)，另外在8速手自一體變速箱的梳理之下，整個(gè)加速過程變得舒暢、平順，并且它自身的換擋動(dòng)作也十分干脆。

　　除了全力加速時(shí)8速手自一體變速箱換擋迅速且平順以外，在日常駕駛時(shí)幾乎很難讓你察覺到換擋動(dòng)作，同時(shí)它很“聰明”，能時(shí)刻掌握駕駛者意圖，例如駕駛員深踩油門做出超車動(dòng)作，變速箱就會(huì)立馬做出降檔來(lái)提升轉(zhuǎn)速，以此獲取更大的馬力；而日常巡航時(shí)，變速箱會(huì)積極升檔，使得轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間里面。

　　全新K5凱酷擁有五種駕駛模式，分別是ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM模式，其中ECO模式動(dòng)力輸出是最“遲緩”，但不是“毫無(wú)進(jìn)取心”，只是稍微要深踩一下油門。SMART模式可以理解為駕駛模式里的自動(dòng)擋，能根據(jù)駕駛員近一段時(shí)間對(duì)油門的開合度來(lái)自動(dòng)匹配出最佳的駕駛模式。

　　底盤配置方面為前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，通過試車場(chǎng)的顛簸路面，底盤能將來(lái)自路面的震動(dòng)都盡可能地過濾掉，稍微保留了一些路感給駕駛員，并且方向盤沒有因?yàn)檐囕v經(jīng)過凹凸不平的路面而導(dǎo)致左右擺動(dòng)，整車較為齊整。另外如果快速通過一些起伏路面時(shí)，懸掛能緊緊地拉著車身，保持“貼地感”。

　　雖然K5凱酷的懸掛調(diào)校偏向舒適，但是它是有一定操控底子。例如在繞樁測(cè)試?yán)?，車身雖然出現(xiàn)傾側(cè)，但有韌性的懸掛使得姿態(tài)并沒有變得過分夸張，連續(xù)打方向時(shí)坐在后排的乘客身體左右擺動(dòng)幅度不大。另外方向盤雖然有一點(diǎn)虛位，但指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，車身動(dòng)作反應(yīng)迅速，如果是運(yùn)動(dòng)模式方向盤回饋助力會(huì)稍微沉一些，但在其它駕駛模式方向盤助力會(huì)變得顯得輕盈，適合日常在城市里面開。

　　全文總結(jié)：現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比前幾年要更加激烈，一款新車在推出來(lái)時(shí)必須拿出來(lái)大量的技術(shù)亮點(diǎn)才能去挑戰(zhàn)一些標(biāo)桿車型。全新起亞K5凱酷相比上一代車型堪稱是一場(chǎng)“蛻變”，全新設(shè)計(jì)滿足了目前年輕人對(duì)顏值的追求，像采用了同級(jí)別合資車少有的溜背設(shè)計(jì)，另外駕駛輔助配置豐富且智能，在這中型車市場(chǎng)里技術(shù)領(lǐng)先；兩款動(dòng)力總成各有亮點(diǎn)。對(duì)于一款樣樣精通的“歐巴”，全新K5凱酷絕對(duì)值得你擁有。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）