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不再佛系新“獅”力 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

2020-07-10 00:12:55 作者：蘇侃成

 
性能測(cè)試


0km/h~100km/h加速測(cè)試：

　　在進(jìn)行測(cè)試前，剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)暴雨，同時(shí)整個(gè)輪胎的狀態(tài)也不佳（媒體試駕車緣故）。采用左腳踩死剎車踏板，右腳催逼油門踏板的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右就會(huì)進(jìn)入保護(hù)，同時(shí)起步有輕微的打滑。整個(gè)車輛的抬頭抑制讓我比較滿意。

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表現(xiàn)均衡傳動(dòng)系可提升 測(cè)試全新榮威RX5 PLUS

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100km/h~0km/h 制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)表現(xiàn)也同樣受限于場(chǎng)地因素，所以和我同事之前在干燥場(chǎng)地九成新輪胎測(cè)出的數(shù)據(jù)還是有一些出入的。

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噪音測(cè)試：

　　在噪音方面，數(shù)據(jù)上榮威RX5 PLUS表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在40-80km/h時(shí)速段中整體噪音上升不明顯，雙層夾膠隔音前擋風(fēng)玻璃起到了至關(guān)重要的作用。由于該車型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音成為了最主要的來(lái)源，風(fēng)噪、路噪、胎噪則在各方面的優(yōu)化下表現(xiàn)的還不錯(cuò)。

 

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設(shè)計(jì)的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過(guò)兩年汽修廠?，F(xiàn)在舉起鏡頭來(lái)見(jiàn)證汽車的美好歷史長(zhǎng)河。

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