一鳴驚人 測(cè)試新款?yuàn)W迪A4L 45TFSI quattro
本次測(cè)試的這臺(tái)2020款奧迪A4L 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，搭載了一臺(tái)縱置布局的EA888系列2.0T引擎，這臺(tái)2.0T引擎能壓榨出185kW（252PS）的最大功率與370N·m的峰值扭矩，并配有12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力經(jīng)由標(biāo)配的7速S tronic雙離合變速箱梳理，再通過(guò)quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)傳送至四個(gè)車輪之上。
奧迪A4L上的這套quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)主要由兩個(gè)核心部分組成，分別是位于變速箱之后的中央多片式離合器以及后軸上的牙嵌式離合器。這套quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在符合一定條件的情況下，系統(tǒng)能斷開(kāi)多片式離合器與牙嵌式離合器的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)100%的前輪驅(qū)動(dòng)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而在前驅(qū)模式行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)如空氣濕度、駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等等信息，預(yù)判是否需要切換驅(qū)動(dòng)方式，并在短時(shí)間內(nèi)完成切換。
奧迪A4L采用了前雙叉臂+后多連桿的懸掛配置。本次測(cè)試的車型搭載了運(yùn)動(dòng)懸掛，對(duì)比起普通懸掛，運(yùn)動(dòng)懸掛在車身高度上下降了23mm，該懸掛的設(shè)定更偏向運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)保留一定的舒適性。這套懸掛功力之深厚，小編在駕駛體驗(yàn)以及極限繞樁測(cè)試中印象深刻。
排氣方面，奧迪A4L采用了雙邊共雙出的排氣管路，后保險(xiǎn)杠整合了排氣管口，觀感上與運(yùn)動(dòng)中型車的定位十分對(duì)味。
在輪胎的選用上，奧迪A4L 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型選擇了倍耐力P ZERO輪胎。需要注意的是，胎壁上“AO”的字樣說(shuō)明它是奧迪原廠配套輪胎，胎紋會(huì)與市面能買到的P ZERO會(huì)略有不同，輪胎性能相信也會(huì)有所差異，因此在更換輪胎時(shí)需要格外注意。作為車系頂配車型，奧迪A4L 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型的輪胎尺寸為245/35 ZR19。
在剎車系統(tǒng)上，奧迪A4L采用了前四活塞后單活塞卡鉗的剎車配置，這套其貌不揚(yáng)的剎車系統(tǒng)所提供的制動(dòng)力表現(xiàn)可謂讓人眼前一亮。
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