有實(shí)力的大7座 測(cè)試2020款捷途X95 1.6T
去年一整年，我開(kāi)過(guò)不少合資品牌7座SUV，剛接觸捷途X95我不免會(huì)將它和它們進(jìn)行對(duì)比。
我本次測(cè)試試駕的捷途X95搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，具備145KW最大功率，峰值扭矩達(dá)到290N.m，當(dāng)然它還有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出力點(diǎn)還是比較好把握的，基本在1500～2000轉(zhuǎn)就有不錯(cuò)的扭矩輸出。不過(guò)整個(gè)渦輪介入遲滯時(shí)間依舊存在，并且還是比較明顯的。
油門(mén)和制動(dòng)踏板的腳感都比較輕盈，一大好處就是無(wú)論是什么水平的駕駛者，上手起來(lái)都非常之快。整個(gè)車(chē)輛在常規(guī)速域的可控性很好，當(dāng)然這個(gè)弊端就是后面我會(huì)聊到的高速域段。
高強(qiáng)度籠式車(chē)身，帶穩(wěn)定桿的獨(dú)立多連桿后懸架搭配博世第九代ESP，配置硬層面很不錯(cuò)。體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感和懸架反饋上確實(shí)是屬于居家舒適度為上，當(dāng)然如果想要有非常極限的操控，由于油門(mén)和制動(dòng)踏板過(guò)于輕盈（指阻尼非制動(dòng)力）。
當(dāng)然這臺(tái)X95在空調(diào)觸控屏幕上也有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式按鍵。使用這一模式下的X95能在低檔位調(diào)用到更高轉(zhuǎn)速，整個(gè)油門(mén)響應(yīng)度有明顯提升。而這臺(tái)7速雙離合變速箱在TCU邏輯上也足夠清晰，所有在城區(qū)中大多數(shù)時(shí)候，我都會(huì)用到運(yùn)動(dòng)模式來(lái)進(jìn)行駕駛，整車(chē)隨動(dòng)性和反應(yīng)度都會(huì)提升一個(gè)檔次。
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