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高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

2020-04-04 00:09:17 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】“L2”級(jí)別的自動(dòng)駕駛已經(jīng)不算是特別罕見的功能了,目前市面上已經(jīng)有不少的新車都已搭載或是開放了選裝,消費(fèi)者對(duì)此功能也逐漸不再陌生。而從自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)Υ说木唧w定義來看,國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)將“L2”定義為“車輛行駛部分自動(dòng)化”,通俗的理解,就是系統(tǒng)和人要一起控制汽車,并基本實(shí)現(xiàn)在高速公路上的車輛自主行駛,駕駛者可以完全解放雙手雙腳??烧嬲苓_(dá)到此要求的車型寥寥無幾,多數(shù)都是“口號(hào)”大于實(shí)際表現(xiàn)。

  但今天體驗(yàn)的WEY VV6喊出了“L2+”級(jí)別自動(dòng)駕駛的口號(hào),宣稱可以完全實(shí)現(xiàn)高速單車道的全自動(dòng)駕駛,同時(shí)也將展現(xiàn)自動(dòng)泊車以及多個(gè)日常用車場景的全自動(dòng)駕乘體驗(yàn),那么具體表現(xiàn)如何,是否仍是口號(hào)?我們來看一看。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

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試駕車型介紹

  VV6作為WEY品牌的銷量擔(dān)當(dāng),也是最早搭載L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型之一,同時(shí)2020款車型也在19年7月正式上市,雖然在外觀內(nèi)飾上的變化并不明顯,但針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了諸多調(diào)校,動(dòng)力有所提升,同時(shí)也全面滿足國六 B的排放標(biāo)準(zhǔn)

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

  內(nèi)飾上最大的變化就是全新的12.3英寸觸摸中控大屏,不僅尺寸更大,在功能方面也更加全面。同時(shí)VV6的高配車型還新增了紅外線面部識(shí)別系統(tǒng),可以通過攝像頭對(duì)駕駛員的行為狀態(tài),面目表情等細(xì)節(jié)對(duì)你進(jìn)行主動(dòng)的服務(wù)與提醒。此功能對(duì)于本次駕駛輔助功能的使用也起到了不小的作用,會(huì)在下一部分進(jìn)行詳細(xì)解讀。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

  動(dòng)力方面,2020款VV6換裝了代號(hào)為GW4C20B的發(fā)動(dòng)機(jī),在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),比國五版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力扭矩分別增加了21PS、30N·m,綜合油耗降低了0.3L/100km。變速箱依然采用之前的7擋雙離合,并支持手動(dòng)模式。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

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  如果想了解更多關(guān)于新款VV6試駕體驗(yàn)的話,可以點(diǎn)擊下方鏈接翻閱我的同事之前撰寫的詳細(xì)試駕文章。

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體驗(yàn)高速單車道全自動(dòng)駕駛

  目前市面上的大多數(shù)“L2”級(jí)別自動(dòng)駕駛都是ACC自適應(yīng)巡航配合車道保持功能,以實(shí)現(xiàn)單車道的直線自動(dòng)跟車、啟停等,但遇到彎路還是需要駕駛員進(jìn)行操作,雖然解決了一定的便利性,但仍有不少車主形容此功能較為雞肋,頂多算是高級(jí)一點(diǎn)的定速巡航,與“自動(dòng)駕駛”其實(shí)很難聯(lián)系的上。

  但今天的體驗(yàn)的VV6在上述功能之上加入了“智能過彎系統(tǒng)”,憑借毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等前沿技術(shù)的高度配合,在60km/h以上的高速路況實(shí)現(xiàn)單車道的“脫手脫腳”全自動(dòng)駕駛,包括多種彎道,可看性極高。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

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  在60-120km/h的條件下,兩條車道線清晰可見且居中行駛時(shí),當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)控到駕駛員注意力集中,就可以接管駕駛權(quán)并保持長時(shí)間智能駕駛,此時(shí)駕駛員就能放開手腳,小歇一會(huì)。對(duì)于跑高速、開長途的使用場景來說,絕對(duì)是跨越了一大步的智能駕駛表現(xiàn)。

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  由于法律法規(guī)的限制,VV6將單車道智能駕駛輔助系統(tǒng)的人為接管時(shí)間設(shè)置為2分鐘,但卻依舊解決了很多平日里無法做到的難題。在保證安全的情況下,像喝口水、脫掉外套這種日常駕駛中極具挑戰(zhàn)的動(dòng)作,便都可以在既定時(shí)間內(nèi)輕松完成。

  如果以國際上對(duì)“L2”所定義的高速公路全自動(dòng)駕駛的要求去看,WEY的這套系統(tǒng)無疑已經(jīng)完成了百分之90以上。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

  上一部分有說到,VV6的高配車型搭載了駕駛員面部監(jiān)控系統(tǒng),除了在遇到緊急情況時(shí)能夠?qū)δ慵皶r(shí)進(jìn)行提醒, 在日常駕駛時(shí)的時(shí)候也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測你的狀態(tài),當(dāng)你出現(xiàn)犯困或分神時(shí),車內(nèi)會(huì)有報(bào)警提示音,還是有很不錯(cuò)的警示作用的。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

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  當(dāng)然了,除了這些警示功能以外,它還可以通過攝像頭對(duì)人臉進(jìn)行掃描并分析心情狀態(tài),比如說當(dāng)你高興時(shí)車機(jī)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)推薦你一些愉悅的歌,而當(dāng)掃描到你比較悶悶不樂時(shí),也會(huì)推薦幾個(gè)比較好玩的段子讓你緩解心情,還算是一個(gè)相對(duì)較為有趣的設(shè)計(jì)。

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