0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　由于雙離合變速箱的保護(hù)作用，原地起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以初段的動(dòng)力輸出比較柔和，也就沒(méi)有打滑的情況出現(xiàn)。不過(guò)等到雙離合完全接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)悉數(shù)釋放，這時(shí)給到的加速感還是挺強(qiáng)的。如果能允許彈射起步的話，加速成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好些。

　　從曲線圖可以看到，在約0.5秒后雙離合完全結(jié)合，這時(shí)加速g值開始迅速攀升，最大接近0.5g。在全力加速過(guò)程中，變速箱的換擋速度不算快，但是相當(dāng)平順，并沒(méi)有明顯的沖擊感，這點(diǎn)從曲線也能體現(xiàn)，整個(gè)加速過(guò)程更接近CVT變速箱的表現(xiàn)。最終我們測(cè)得最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.46秒，這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)SUV車型中表現(xiàn)比較突出了。

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力還是很平穩(wěn)的，并沒(méi)有出現(xiàn)大的波動(dòng)，給人的信心很足。最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.37米，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試：

　　怠速狀態(tài)下，車廂對(duì)于環(huán)境噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音抑制相當(dāng)出色，即便在中低速行駛狀態(tài)下，對(duì)于路面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的噪音也不明顯，車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)在高速狀態(tài)下，風(fēng)噪還是相對(duì)稍明顯一些，這也是這個(gè)級(jí)別SUV車型的痛點(diǎn)，但同比其他競(jìng)爭(zhēng)車型，瑞虎7的整體隔音表現(xiàn)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

　　綜合工況油耗測(cè)試：

　　先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度調(diào)至24度，兩檔風(fēng)量，駕駛模式調(diào)至最經(jīng)濟(jì)的ECO模式。出發(fā)前，將小計(jì)里程、平均油耗全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。

　　最后，我們一共行駛了109.6公里，儀表盤顯示平均油耗為7.7L/100km。由于行車電腦沒(méi)有平均時(shí)速的選項(xiàng)，我們從出發(fā)到結(jié)束用時(shí)為4個(gè)小時(shí)，粗略計(jì)算出平均時(shí)速約為28km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍，一共消耗了9.39L汽油。結(jié)合行駛里程，折算出瑞虎7 1.6T的百公里綜合油耗為8.6L，與表顯的平均油耗有一定的出入?？偟膩?lái)說(shuō)，這個(gè)油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。