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　　這次的測(cè)試車已加裝了17寸大直徑輪圈及扁平寬胎，再改了Sports避震機(jī)，車身也加了包圍及Mini獨(dú)有的雙間條車身拉花，整體跑味濃郁了不少，喜歡高速急跑彎駕駛樂趣的話，以上改動(dòng)的確有其功用，若但求一過游車河癮，原裝規(guī)格的Mini Cooper反而有較舒適及細(xì)致的行車感受。

　　以往Mini最受人贊賞的，是那媲美小型賽車的直接操控快感，新一代Mini Cooper在這方面仍保持了傳統(tǒng)，入彎時(shí)前輪反應(yīng)十分銳利，車頭指向直接而準(zhǔn)確，快速行車時(shí)方向盤傳來(lái)的路面感十分豐富，但在較慢的城市速度行車，則避震稍為彈跳，同時(shí)方向盤質(zhì)感也未夠細(xì)致。

這次測(cè)試的Mini Cooper已加裝了
車身包圍、Sports避震機(jī)、大直徑輪圈及扁平寬胎

車身加了Mini獨(dú)有的雙間條車身拉花，整體跑味濃郁了不少

喜歡高速急跑彎駕駛樂趣的話，
這次加裝了的改動(dòng)的確有其功用

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