試車地點 | 廣州體育館 | 試車時間 | 2003-03-26-15:00 | 天氣情況 | 天晴,干地 | 路面工況 | 瀝青路面 | 車輛提供 | 廣州意菲專賣店 | 試車人員 | PCauto工作人員 |
[編者語]今天難得的好天氣,我們也興致勃勃的去了黃石東路的廣州意菲專賣店,準備試駕新款speedgear手動/自動一體化無級變速箱西耶那轎車,試過之后,我們個個無不稱贊!特別是它的16V發(fā)動機和二合一的變速箱,對于汽車編輯,我感受到了這個來自意大利車廠的誠意,這種把世界上最先進的技術拿到還不特別發(fā)達的中國的誠意,目前在30萬以下能讓我有這種感覺的,一個是廣州本田(i-vtec/國際同級車);一個是南京FIAT。如果說前面的是中高檔車,后者就更是人民的福祉(不過價格因素也很重要),特別是這個無級變速CVT的快樂,我以前只在本田97款CIVIC上感受過,沒想到國內開始有販量出售了,講到這里,我更希望所謂的國際級大車廠,如豐田威馳等,來到中國為什么不能帶來“VVTi”“VVTi-L”的國際同級的新設備呢?我很希望看到這種誠意的廠家來賺我們消費者的錢,此乃我古訓:取之有道!(科科 歡迎提出你的意見)
詳細請看以下報告:
位于黃石路的廣州意菲專賣店全景
“我們愿為你熱情服務!”
由于時間關系,我們已經把車開到了廣州體育館附近的路上……
外形沒有太大變化,不過新款的“太空藍”確實很COOL!
此色在陽光下更是有型
首先,Speedgear的外觀沒什么改變,都是我很喜歡的那種簡潔明了,而且相當現(xiàn)代的感覺,不過,它卻有一個最大的不同,就是使用的名為Speedgear的手動-自動一體化變速器,而這款變速器正是目前非常高端的E-CVT(電子控制無級變速器),電子控制系統(tǒng)采用了德國博世公司最先進的車載電腦,在手動模式下,只需輕輕前后一撥,便可使用+/-檔的操作,象我這樣的初駕駛者也不會因為有時摸不準檔位,而掛不上檔了,而且非常值得一說的就是這款E-CVT所獨具的“E”模式,即經濟模式,只要打開這個功能,那么當發(fā)動機轉速在4000轉時,你不需要加油門,車速都會均勻的增加,據菲亞特的維修專家介紹,這種經濟模式非常時候城市路況下使用,而且比非經濟模式下大概能節(jié)省10%以上的油耗,這點可是相當可觀啊。
個人更喜歡2箱的派立奧,后面有圖
而且在它的自動檔模式下,有一個“L”檔位也是非常特別的,普通的一些自動變速器的“L”檔都是用于發(fā)動機制動的,而Speedgear的“L”檔除了具備發(fā)動機制動的功能,卻還具備了兩個前進檔在里面,就是說,在正常駕駛情況下,使用“L”檔,只需要控制油門,就幾乎不用踩剎車就能達到普通汽車必須踩剎車才有的效果,這樣不僅省油,對發(fā)動機和變速箱的機械磨損也大大降低了。
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