探影有1.5L+6AT/5MT和1.4T+7DCT三種動(dòng)力總成可選，顯然這仨我們都不陌生，尤其是1.4T這玩意，一汽-大眾、上汽大眾車(chē)系都有在大面積使用。而1.4T的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)可謂是優(yōu)異，真正體現(xiàn)不同車(chē)型之間差異的是7速雙離合的匹配。包括一汽-大眾在內(nèi)，大眾集團(tuán)旗下不同車(chē)型的7DCT調(diào)校都是有差異的，當(dāng)然這種差異有好也有壞，部分車(chē)型7DCT調(diào)校質(zhì)感就比較普通。有意思的是這種調(diào)校的差異并不是車(chē)價(jià)越高變速器體驗(yàn)就會(huì)越好，有時(shí)候低一級(jí)車(chē)動(dòng)力總成整體的匹配完成度還要比高一級(jí)的車(chē)好。

　　探影在動(dòng)力總成部分其實(shí)沒(méi)必要說(shuō)太多，質(zhì)感與其他使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型是相近的，7DCT與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度比較正常，日常和激烈駕駛換擋都不會(huì)有明顯問(wèn)題出現(xiàn)，并且加上探影屬于小型車(chē)，所以整體駕駛起來(lái)會(huì)讓你感到相當(dāng)?shù)仂`活。1.4T的動(dòng)力當(dāng)然沒(méi)有辦法與2.0T相匹敵，但對(duì)比探影的1.5L表現(xiàn)就會(huì)好上不少：動(dòng)力輸出快、功率參數(shù)也更加優(yōu)異。很多人還在研究究竟是自吸好還是渦輪好，就家用車(chē)2.0L以下排量來(lái)看，渦輪的體驗(yàn)感確實(shí)比自吸來(lái)的更好，畢竟小排量自吸要?jiǎng)恿χ荒艿劝l(fā)動(dòng)機(jī)吼，無(wú)論是響應(yīng)或是NVH表現(xiàn)都不夠好，而在油耗上這個(gè)排量區(qū)間的自吸也并不見(jiàn)得要比渦輪好。

　　關(guān)于探影我更多想說(shuō)的是底盤(pán)，探影使用的是MQB A0平臺(tái)，同平臺(tái)的產(chǎn)品是奧迪最新的A1、斯柯達(dá)柯米克等等，探影的底盤(pán)為前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。探影底盤(pán)依舊是逃不過(guò)大眾那種歐系的硬朗質(zhì)感，但相比老大眾來(lái)說(shuō)探影底盤(pán)厚實(shí)度有所提升，對(duì)振動(dòng)的處理也相當(dāng)干脆，但對(duì)比昂科拉來(lái)說(shuō)探影的底盤(pán)在濾振層面的處理還能再優(yōu)化一下。另外必須的注意的是，探影想要舒適一點(diǎn)就得調(diào)到舒適型胎壓（2.0bar），想要操控穩(wěn)爽快點(diǎn)就選擇標(biāo)準(zhǔn)胎壓（前2.5/后2.3bar），可別小看這0.5bar，它所帶來(lái)的濾振差異是相當(dāng)大的。

　　總的來(lái)說(shuō)探影可算是外表年輕內(nèi)心穩(wěn)重的一類(lèi)，當(dāng)然這句話(huà)并不是貶義，這種設(shè)定腔調(diào)在國(guó)內(nèi)是合理的，這樣才能保證銷(xiāo)量。真正能把這臺(tái)小車(chē)造成操控取向的、有駕駛樂(lè)趣的并不是大眾的長(zhǎng)處，下至探影上至CC，你也不會(huì)覺(jué)得大眾有太多的駕駛樂(lè)趣可言，更多只是將它作為一個(gè)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具。

0-100km/h干地加速

　　探影零百加速成績(jī)?yōu)?.53秒，對(duì)比同級(jí)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)是相當(dāng)出眾的，基本是領(lǐng)先于同級(jí)的。當(dāng)然，為數(shù)不多能與之匹敵的就是自家兄弟途鎧了。

100-0km/h干地制動(dòng)

　　100-0km/h干地制動(dòng)探影的成績(jī)?yōu)?8.77米，這個(gè)表現(xiàn)同樣是同級(jí)中領(lǐng)先的，顯然探影的性能調(diào)校在同類(lèi)中都是出類(lèi)拔萃的，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，雖然探影并不是有駕駛樂(lè)趣那種車(chē)型，但至少提速制動(dòng)都是有底氣的，這對(duì)于一款主打年輕的小車(chē)來(lái)說(shuō)還是很到位的。當(dāng)然要是選擇1.5L的探影那就不是一回事了，加速上表現(xiàn)就會(huì)泯然于眾人。

車(chē)內(nèi)噪聲

　　在NVH方面，探影的表現(xiàn)處于中上級(jí)別，全速域的車(chē)內(nèi)噪聲表現(xiàn)抑制都不錯(cuò)。探影輪胎使用的是韓泰的Kinergy EX，這是一款主打節(jié)能 、舒適的輪胎，這款產(chǎn)品在大眾其他車(chē)型上也有出現(xiàn)，屬于均衡型輪胎。

　　一汽-大眾探影定位的是德系精致SUV，這個(gè)說(shuō)法在還沒(méi)接觸探影前我是十分不解的。而在接觸探影幾天后，我開(kāi)始明白這個(gè)精致確實(shí)是真的，無(wú)論是內(nèi)飾做工、動(dòng)力總成表現(xiàn)、乘坐空間等等細(xì)節(jié)，探影都可以給到你一種用心、精致的感覺(jué)。我并不會(huì)說(shuō)探影的價(jià)格是很便宜，但如果算上整體動(dòng)力、配置以及做工的話(huà)，我認(rèn)為探影完全有底氣面對(duì)這個(gè)價(jià)格（當(dāng)然如果能再便宜點(diǎn)那也是極好的）。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）