●保養(yǎng)差別

　　首先在正常維護(hù)保養(yǎng)上，目前在售的旅行車，所搭載的發(fā)動機(jī)、變速箱基本上與國產(chǎn)版三廂車一致，因此不少保養(yǎng)用配件（包括：機(jī)油、機(jī)濾等易損耗件）都通用；而一旦通用之后，其用車成本也隨之而降。

　　如果駕駛者正常行駛的話，旅行車的保養(yǎng)費(fèi)用也與國產(chǎn)版基本一致。

●維修差別

　　說完保養(yǎng)，再來看看維修，我列舉以下幾點(diǎn)：

　　1、由于旅行車多為歐洲進(jìn)口，較國產(chǎn)版本，車身結(jié)構(gòu)件和鈑金件更多為鋁合金材質(zhì)，因此在鈑金方面維修成本上，自然水漲船高。

　　2、特別怕被追尾，因?yàn)槁眯熊嚨奈膊颗c國產(chǎn)三廂版有較大差異，再加上保有量不多，因此4S的尾部備件不多，有時(shí)就需要從海外調(diào)貨，從而導(dǎo)致維修周期長；

　　3、最重要一點(diǎn)：因?yàn)檫M(jìn)口車的緣故，保險(xiǎn)不便宜。（但是中保研來了，會不會日后保險(xiǎn)行業(yè)根據(jù)安全評分調(diào)整保險(xiǎn)加權(quán)系數(shù)呢？）

●安全差別

　　在很多老一輩消費(fèi)者的眼里，很多認(rèn)為“兩廂車不安全，說沒有“屁股”的存在，一碰撞就沒有后備箱當(dāng)做緩沖！”

　　因此在這里我就要糾正這個(gè)謬論！

　　廠家在設(shè)計(jì)兩廂/旅行等車型等車身結(jié)構(gòu)時(shí)，并不是單純的將三廂車去掉了后備箱那么簡單，其尾部的防撞功能、車身結(jié)構(gòu)都是要重新設(shè)計(jì)的，甚至關(guān)鍵部位用料都會加強(qiáng)，所以這點(diǎn)憂慮大家不必在意。

左邊奧迪A6 Avant（兩廂），右邊奧迪A6（三廂）

　　當(dāng)然你還不信的話，我特意列舉了奧迪A6 Avant（旅行兩廂）和奧迪A6（三廂）的差別。

　　可以看出，右邊的三廂車在駕駛室和后備箱之間有一橫置的橫梁（綠色）＋護(hù)板（綠色）。這種結(jié)構(gòu)除了將車身分為了三個(gè)箱體外，還可自然成為很好的車身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，并不需要額外去加橫梁。對于廠家來說，這種設(shè)計(jì)不僅可節(jié)省成本、降低車身質(zhì)量，而且其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度效率也是較高的。

　　而看左邊的兩廂車，因?yàn)樵煨偷奶厥庑?，不能像三廂車那樣有高效率的結(jié)構(gòu)，因此只能用堆料來彌補(bǔ)。

　　所以兩廂車在車身后上方的橫梁（深藍(lán)色）則進(jìn)行了額外的加固加粗，并對橫梁兩側(cè)的固定點(diǎn)（紅色）采用了高強(qiáng)度的鋁壓鑄型材，以進(jìn)行重點(diǎn)加強(qiáng)；然后因C柱（綠色）整體較長，因此也需要用鋁材來減輕質(zhì)量并提高強(qiáng)度；而車底部分，則做了一個(gè)交叉支撐桿的結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高抗壓性。

　　總的來看，旅行車在經(jīng)歷了這一系列結(jié)構(gòu)優(yōu)化加強(qiáng)后，成本和重量自然水漲船高，但其得到的車身強(qiáng)度絕對不亞于三廂車，甚至超過。

　　而說到實(shí)用，那就肯定是看旅行車的載物能力。

　　話不多說，是騾子是馬牽出來溜溜。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，這臺奧迪A6 Avant的后備廂容積為565L，而且內(nèi)部也十分規(guī)整，固定綁帶、錨點(diǎn)一應(yīng)俱全；再對比經(jīng)過加長軸距的國內(nèi)三廂版本（僅有430L），二者相差甚遠(yuǎn)。

　　值得一提的是，繃帶還設(shè)有兩個(gè)不同高度的固定點(diǎn)，可以根據(jù)被固定物體的高度來自行選擇。（車內(nèi)還有很多類似的設(shè)計(jì)，便利性極強(qiáng)）

　　原諒上圖的那瓶機(jī)油，保養(yǎng)時(shí)剩的，而這代EA888不燒機(jī)油了

　　在放倒4/6比例的后排座椅后，后備廂儲物空間更是可擴(kuò)展至1680L，簡直變態(tài)般的存在，基本上搬家拉貨兩不誤，對于偶爾進(jìn)行城市間遷徙的新時(shí)代“民工”來說，一輛車幾乎能承載一個(gè)小家庭的全部。

　　除了后備箱空間可與SUV平起平坐外，旅行車的后備箱離地間距和支持“一腳踢”開啟也是一大優(yōu)勢，對于家庭用戶來說極為便利，大件行李可輕輕松松搬上車！

●看到這你以為這就完了？

不，還有的

　　此外，旅行車還有個(gè)優(yōu)勢就是，天生適合裝車頂行李箱，不僅進(jìn)一步提升了顏值，而儲物空間基本上已經(jīng)是無敵的存在了。

　　雖然SUV也能裝車頂箱，但是因?yàn)槠浔旧碥嚿砀叨染洼^高，再裝上車頂箱后對于通過性則會有較大影響。比如廣州就有不少限高1.8、1.9米的地庫，背著小書包的SUV進(jìn)不去，但旅行車就可以。

●如果你說誰會需要這么大儲物空間，又不是天天搬家！

　　那你就錯(cuò)了，旅行車最重要用途就是用來旅行了，在放倒后排后接近兩米的后備箱縱深，完全可以變成一張雙人床或者放下沖浪板自行車等，這對于喜好在戶外的朋友來說，不要太棒。（請?jiān)忂@個(gè)變態(tài)的模特）

　　這一次的旅行車不完全用戶手冊總結(jié)，我就不繞圈子了，評測感受如下：

　　優(yōu)點(diǎn)：高顏值（走哪里都有人看你）；大空間（有著與SUV級別的后備箱空間，特能裝）；操控性好（標(biāo)軸車型，有比加長的三廂更優(yōu)秀的操控）；實(shí)用性極強(qiáng)（萬能的后備箱）；安全性高（專屬的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)）、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)（SUV的空間，轎車的油耗）。

　　缺點(diǎn)：鈑金維修成本高（都是鋁合金材質(zhì)），周期長（需要進(jìn)口等配件）；車價(jià)高；后排空間略小（較國產(chǎn)加長車型腿部空間略?。?/strong>

　　實(shí)用性：旅行車 ＞ SUV > 三廂轎車

　　操控：旅行車 ＞ 三廂轎車 > SUV

　　個(gè)性程度（回頭率）：旅行車＞ 三廂轎車 > SUV

　　性價(jià)比：三廂轎車 > SUV > 旅行車

●小感悟：

　　這是一輛可以承載你的所有夢想的車，能跑、能裝、有個(gè)性、能耗低，就好比一位溫柔知性的嬌妻，不僅美麗，還把你的生活打理的井然有序，偶爾還能陪著你，一同探索遠(yuǎn)方的小驚喜，這種生活誰不想要呢？

　　快過年了，要不要開臺瓦罐回家？反正小編我，已經(jīng)迫不及待地想擁有一輛了。

　　望春節(jié)在路上的讀者們，行車順利，路途太平。

　　THE END！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）