全新RAV4榮放雙擎除了帶來駕駛上的變化，許多人會(huì)更關(guān)注它的燃油表現(xiàn)。在這次油耗測(cè)試中，我們按照以往慣例進(jìn)行測(cè)試，首先把車輛加滿油、把空調(diào)溫度定格在24°，空調(diào)風(fēng)量設(shè)置為兩格，駕駛模式設(shè)置ECO，不人為去采用EV模式。

　　測(cè)試路段包括城市道路以及快速路，其中擁堵的城市道路較多，最終行駛里程為109.8公里，平均時(shí)速30km/h，通過實(shí)際加油量換算，最終實(shí)測(cè)油耗為5.5L/100km，對(duì)于這尺寸大小的SUV來說，油耗還是令人滿意。

　　全力加速時(shí)，起步初期主要是以電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，起步輕快，車身姿態(tài)平穩(wěn)，過后得益于電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，全新RAV4榮放雙擎的加速勢(shì)頭還是相當(dāng)迅猛，但后段加速開始變得平緩。

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)不算好，出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，盡管在行駛質(zhì)感上有了一定提升，但從剎車的車身姿態(tài)來看，它懸掛調(diào)校還不算完全偏硬。另外它的剎車力度線性，剎車成績一般，不算特別優(yōu)秀。

　　在怠速的時(shí)候，如果電機(jī)電量充足，內(nèi)部安靜程度就像一臺(tái)電動(dòng)車，但隨著速度上來以后，噪音開始變得明顯，噪音源主要是風(fēng)噪以及路噪為主，不過從測(cè)得的噪音數(shù)據(jù)來看，它的隔音表現(xiàn)處在合格水平之內(nèi)。

　　全文總結(jié)：國內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了老牌車型進(jìn)行改款加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力以外，像廣汽本田皓影和未來將要上市的兄弟車型廣汽豐田威蘭達(dá)也會(huì)是這市場(chǎng)里強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)者，全新RAV4榮放的到來對(duì)于自身而言無疑是及時(shí)的。除了擁有個(gè)性粗獷的造型，它還標(biāo)配了LED大燈以及TSS智行安全系統(tǒng)，再加上搭配新的動(dòng)力總成使得全新RAV4榮放雙擎具有很強(qiáng)的吸引力。雖然部分缺點(diǎn)使他得不到100分，但個(gè)人覺得它90分的表現(xiàn)已經(jīng)足夠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）