寶馬1系的安全帶為固定式，加上車身比較低，體驗者170cm的身高都感覺安全帶會勒到脖子。

　　反觀Q2L的安全帶，做成了可上下調(diào)節(jié)的活動式，乘客可根據(jù)自已的身高自行調(diào)節(jié)

　　1系全系都為防皮材質(zhì)，畢竟是入門級車型，皮質(zhì)手感不算出色，好在支撐性和包裹性都不錯。體驗者身高170cm前排頭部空間為兩拳，前排空間表現(xiàn)不錯，

　　相比前排，后排空間就沒有那么感人了，愛到溜背造型的影響，后排頭部空間只有四指，顯得比較壓抑；腿部空間為兩拳，表現(xiàn)尚可。

　　后排座椅軟硬適中，但是不能調(diào)整靠背，角度比較直，長時間乘坐難免會疲憊。

　　黑色的安全帶與座椅融為一體，是寶馬一慣的作風(fēng)。

　　前排座椅的后方，采用了運動座椅設(shè)計，一塊黑色塑料板勾勒出運動桶椅的視覺效果，營造出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍，不過缺點也很明顯，首先是為了匹配戰(zhàn)斗氛圍取消了網(wǎng)兜，減少了空間實用性；第二個是這塊塑料裝飾板上方?jīng)]有卡槽固定，無法和皮質(zhì)緊密咬合，產(chǎn)生肉眼可見的大裂縫，能輕松掰開塞幾個手指進(jìn)去，豪華感大打折扣不說，后期還有產(chǎn)生異響的隱患。

　　Q2L的前排坐椅支持和包裹性比1系更勝一籌，特別是兩側(cè)的包裹，像賽車桶椅一樣，任何體型的人都可以被完整體包裹起來；采用了Alcantara材質(zhì)的運動座椅，提供了出色的摩擦力，能將人牢牢固定在座椅上。頭部空間為兩拳兩指左右，非常充裕，比寶馬1系多出不少。

　　后排空間同樣遠(yuǎn)超1系，頭部空間為一拳一指，腿部約為兩拳一指，要知道Q2L車長比1系小226mm，軸距比1系也小了42mm，但是在乘坐空間上卻是全面優(yōu)于1系，這是SUV天生的優(yōu)勢，同樣甚至更小的尺寸，能帶來比轎車更好的空間體驗。

　　后排座椅與前排如出一轍，摩擦力與支撐性優(yōu)異，對腿部的承托也非常到位，無論運動駕駛還是長途出行，都能給你帶來舒適的乘坐體驗。

　　紅色的安全帶和紅色縫線，盤活了車內(nèi)黑色的氣氛，帶來運動活潑的視覺效果。

　　座椅后背均為皮質(zhì)包裹，非常柔軟，不小心磕到也不會受傷。

　　寶馬1系的空間利用率中規(guī)中矩，唯一的驚喜在于副駕手套箱雖然不大，但是高度很足，可以放下兩層共7瓶“綠帽水”，但是后排沒有扶手，更沒有杯架，對后排乘客非常不友好。

　　奧迪Q2L整體儲物空間與寶馬1系相差無幾，最明顯的差別在于，Q2L將CD機和儲存卡槽設(shè)置在副駕駛手套箱上方，影響了上方的空間，寬大的手套箱放進(jìn)5瓶“綠帽水”后，無法再多放一層，但上方依然有空間可以放些文件，證件之類的物品。后排扶手設(shè)置了杯架，充分考慮了每一位乘客的需求。

　　后備廂空間方面，由于沒有備胎，空馬1系的后備廂挖出了一大塊凹陷，使狹小的后備廂實用性提升不少，不過也帶來規(guī)整性不足的缺點。后排座椅不可放倒，后備廂無法拓展，容積只有425升。

　　受后備廂開口的影響，圖中23寸的行李箱豎著剛好能放進(jìn)去，大件行李就不要指望了。同時因為規(guī)整性較差，后備廂最里面部分空間易被大件行李遮擋，利用率稍差。

　　Q2L后備廂非常規(guī)整，而且開口極大，放取東西時不用貓著腰，也無需擔(dān)心大件物品放不下。

　　普通狀態(tài)下，奧迪Q2L后備廂與1系的相差無幾，放下同樣的3個行李箱完全沒問題，上方還有空間可以放零碎物品。

　　Q2L后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后后備廂容積拓展到1050升，是1系后備廂容積的2.47倍，別說出游的行李，給你當(dāng)搬家的工具車都沒問題。SUV的空間實用性再次突顯。