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不容小覷的新人 試駕北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

2019-09-25 12:00:05 作者:謝志敏

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】要說(shuō)起國(guó)內(nèi)布局新能源產(chǎn)品的合資品牌,北京現(xiàn)代是比較早的一個(gè)了,早在16、17年的時(shí)候就已經(jīng)推出了 第九代索納塔混動(dòng)、伊蘭特EV,前不久領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)也正式上市,而現(xiàn)在,現(xiàn)代還帶來(lái)了昂希諾純電動(dòng)車型,那么,它的表現(xiàn)究竟怎樣呢? 

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采用什么動(dòng)力系統(tǒng)?

  昂希諾純電動(dòng)搭載一臺(tái)來(lái)自大陸集團(tuán)EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng),里面集成了電機(jī)、變頻器和減速器三個(gè)部件,由此也帶來(lái)了更小的體積和重量,而動(dòng)力電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三鋰電池組,采用水冷散熱,容量64.2kWh,官方綜合續(xù)航里程為500km。

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開(kāi)起來(lái)怎樣

  如果說(shuō)電動(dòng)車和燃油車開(kāi)起來(lái)最大的差別是什么,那肯定是動(dòng)力方面的響應(yīng)了。得益于電動(dòng)機(jī)的特性,昂希諾純電動(dòng)的起步稱得上迅猛,提速相當(dāng)輕快,310N·m扭矩對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是綽綽有余。

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  但也因?yàn)檫@非常迅速的響應(yīng)性,車輛從靜態(tài)轉(zhuǎn)化成動(dòng)態(tài)這個(gè)過(guò)程很容易讓乘客感到一些“眩暈感”,初次上手需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

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  當(dāng)適應(yīng)了加速踏板和電動(dòng)機(jī)輸出之間的比例后,昂希諾純電動(dòng)會(huì)變得很好駕馭,加速不拖沓,中高速下再加速也有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備,單齒輪變速箱這種純粹的減速機(jī)構(gòu)也讓整個(gè)加速過(guò)程非常線性。

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  并且,在中低速行行駛時(shí),少了發(fā)動(dòng)機(jī)的昂希諾純電動(dòng)車內(nèi)整體噪音表現(xiàn)不錯(cuò),傳入車內(nèi)的基本都是車頭電機(jī)那高頻轉(zhuǎn)子的聲音,聽(tīng)起來(lái)還有點(diǎn)小激情感,但當(dāng)速度起來(lái)了之后,風(fēng)噪和路躁會(huì)比較明顯,尤其是后排,這一點(diǎn)比較擾人。

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  懸掛的調(diào)校稍稍偏硬一些,在駕駛中可以感覺(jué)到懸掛對(duì)于車身的支撐性比較足,在變道或者過(guò)彎時(shí)會(huì)比較有信心,但同樣也因?yàn)檫@懸掛的調(diào)校,車身對(duì)于小顛簸路面實(shí)在是有些敏感,懸掛對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾并不徹底,車身小晃動(dòng)有些多。

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  至于方向盤,依舊是熟悉的調(diào)校風(fēng)格,阻尼力度比較輕盈,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不怎么費(fèi)力氣,但同時(shí)從方向盤上也不會(huì)獲得多少路面信息和車身反饋,電子味略濃厚,簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)這個(gè)方向盤適合日常輕松駕駛多一些。

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  另外,昂希諾純電動(dòng)還提供ECO+、ECOCOMFORT、SPORT四種駕駛模式,不同駕駛模式最大的區(qū)別是動(dòng)能回收等級(jí)和動(dòng)力響應(yīng)的不同,在ECO+模式下,車輛極速也會(huì)被限制在90km/h,但只需要地板油即可解除限制。

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        今天試駕的這臺(tái)昂希諾純電動(dòng)還配備了準(zhǔn)L2級(jí)的駕駛輔助,智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車道保持輔助比較好用,在高速上簡(jiǎn)單試用了一下,識(shí)別率比較高,體驗(yàn)不錯(cuò)。

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關(guān)于續(xù)航和充電

  關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航估計(jì)還是有很多人關(guān)心的,這次試駕的路線足夠長(zhǎng),所以稍微做了個(gè)小測(cè)試。表顯里程230.9km,高速路段約占了65~70%,其中還包含一些靜態(tài)挪車拍攝的情況,全程開(kāi)空調(diào)(基本一檔風(fēng)24度),平均時(shí)速約38km/h,表顯電耗為14.9kWh/100km。

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  此時(shí)電量還剩49%,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算后,如果按照本次試駕的路況,昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航可以達(dá)到470km,與標(biāo)稱的500km綜合續(xù)航比較接近了。

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  昂希諾支持快充和慢充兩種充電方式,其中采用快充的話從30%-80%僅需40分鐘。

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