我型我速 賽道試駕寶馬X4 M Competition
在性能的維度里，寶馬并不甘心將X3 M、X4M的外觀塑造成極度隱晦且過分低調(diào)的角色，所以將目光投向它的一瞬間，聯(lián)想到的還是令人膽寒的冷兵器。M空氣動(dòng)力套件中熏黑進(jìn)氣格柵、雙邊共四出的排氣以及21英寸“卡鉗狀”輪圈令它極具視覺沖擊力。特別是車尾的“X3 M Competition、X4 M Competition”標(biāo)識(shí)，對(duì)于路面上大部分車來說，這都是個(gè)值得羨慕的細(xì)節(jié)。
兩車內(nèi)飾大致相同，只是在細(xì)節(jié)上有差異，我們拿X4 M的內(nèi)飾作為示例。內(nèi)飾的總基調(diào)相較于普通的X3/X4車型沒有變化，只是在材料的運(yùn)用及工藝品質(zhì)上有所調(diào)整，例如方向盤上的“M1、M2”按鈕，啟停按鈕采用紅色點(diǎn)綴，中控臺(tái)上的碳纖維裝飾板以及儲(chǔ)物格蓋板上有“X4 M Competition”標(biāo)識(shí)等等，由此向人們傳遞一種精雕細(xì)琢、不懼挑戰(zhàn)的氣質(zhì)。
在接觸X3 M\X4 M之前，我覺得如果只為愉悅自己，那價(jià)格“僅僅”為63.38萬的的M2 Competition是個(gè)相當(dāng)理想的選擇，但是我們今天的話題并不僅僅為愉悅自己，你還要送愛人上下班，接孩子上下學(xué)等等。如何在想暴走的時(shí)候加暴走，該溫存的時(shí)候就溫存，這在M2甚至是M4上都是無解的，X3 M\X4 M似乎就是為這個(gè)問題而到來的，它們強(qiáng)大且全面。都說做人要向前看，汽車也同樣如此。回憶過去、留戀純粹的確更容易引起共鳴，但面向未來能到的必然更為豐富，所以請(qǐng)面向未來，我型我速地走下去。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）
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