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72H翻越天山 全路況試駕奇瑞瑞虎8

2019-08-27 00:10:15 作者:劉石磊

公路駕駛:動力出色 底盤比較硬朗

  在“縱貫天山72H” 的行程中,99%的路段都是柏油路,這種道路其實非常適合城市SUV自駕游。瑞虎8搭載的是奇瑞第三代1.6T GDI發(fā)動機,最大功率達到了197馬力,扭矩也達到了290牛米,這個數(shù)值比寶馬奧迪的低功率2.0T發(fā)動機還高,當然,也比老款瑞虎8的1.5T發(fā)動機提升很大,雙離合變速箱也從老款的6速升級到了7速。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  在調(diào)校上,油門的初段反應(yīng)很靈敏,這也是大多數(shù)匹配雙離合變速箱的自主車型的普遍特點。因此,在起步時還是要小心地控制油門,避免突兀感。另外,油門踏板很輕,開始會感覺很省力,但時間久了會感覺缺少支撐力,腳容易疲勞。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  瑞虎8的動力表現(xiàn)很出色,中低速的加速性能很好,動態(tài)響應(yīng)也會感覺很靈敏,高速加速比較穩(wěn),不算是它的強項。另外,我們的車輛有四位成員,加上一車的行李,瑞虎8還是能很好地完成加速,不會讓你覺得加速“軟”。新升級的1.6T發(fā)動機在實際應(yīng)用中還是不錯的。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

爛路駕駛:通過性夠用

  在魔鬼城的周邊是大片的戈壁地貌,這里的道路對于四驅(qū)系統(tǒng)幾乎沒要求,但可以很好地體現(xiàn)車輛在爛路的表現(xiàn),比如舒適性,靜謐性。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  瑞虎8的懸掛調(diào)校不算軟,在長波坑洼能提供很好的穩(wěn)定性,底盤的整體感很好,沒有松散和異響的情況出現(xiàn)。舒適性中規(guī)中矩,路感還是比較強的。離地間隙也夠用,在滿載的情況下,遇到坑洼路面也沒有遇到托底或者磕碰前杠的情況。所以,整體來看,瑞虎8的懸掛風(fēng)格是屬于公路型的,但也能應(yīng)付一些偶然遇到的爛路。爛路行駛不會變成“享受”,但能保證通過。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  在克拉瑪依魔鬼城地區(qū),白天的溫度通常超過40度。尤其像我們這批試駕車,都是沒有貼膜的,在強日照的情況下,車內(nèi)也幾乎都是暴曬的局面。這方面,可以體現(xiàn)出瑞虎8的空調(diào)系統(tǒng),制冷效果非常棒,車內(nèi)始終可以保持舒適的溫度。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

山路駕駛:順利跑完獨庫

  正式進入獨庫公路,這是一條幾乎都在彎道上行駛的道路,海拔平均在2000米左右,最高點是3490米。另外,溫差也有將近30度。雖然道路不難,但對車輛的行駛性能要求還是比較高的,車輛品質(zhì)越高駕駛就越輕松。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  在經(jīng)過獨山子到喬爾瑪路段,幾天前發(fā)生了大型泥石流。我們通過時已經(jīng)恢復(fù)通車,現(xiàn)場也正在修復(fù)道路。天山的天氣就是這樣變幻莫測,即便在8月份,也經(jīng)常能夠遇到降雪。所以,這條路每年的9月底到次年5月都是封閉的,開放通車的時間不到半年。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  瑞虎8的避震比較硬,走在這種路面的路感會比較強,不平整的路面會感覺有些顛,缺少一些韌性和質(zhì)感。這種調(diào)校風(fēng)格或許是為了更好的穩(wěn)定性,但如果避震的頭段能稍軟一些,乘坐體驗會更好。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  瑞虎8的隔音水平不錯,風(fēng)噪、路噪都非常小,發(fā)動機噪音在日常行駛時幾乎聽不到。瑞虎8的1.6T發(fā)動機,最大扭矩區(qū)間在2000-4000轉(zhuǎn),范圍不算大但也涵蓋了日常使用的轉(zhuǎn)速。在山路行駛還是很輕松的。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  獨庫公路的海拔不算高,所以,車輛基本不會有“缺氧”的問題。主要還是一直盤山行駛的動力問題,這種路況其實很適合無論增壓的車型,不用太高轉(zhuǎn)速就能獲得最大扭矩輸出。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

全路況試駕奇瑞瑞虎8

  在海拔較高的地方,如果持續(xù)上坡,而你又不愿意變速箱總是頻繁將擋。可以使用“Sport”模式,瑞虎8的運動模式并不是一個反差很大的設(shè)定,非常適合在需要動力的時候長期使用。在獨庫這樣的山路行駛,運動模式可以更好地保持轉(zhuǎn)速,尤其在上坡的道路上超車時非常好用。

全路況試駕奇瑞瑞虎8

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  在翻過天山后,會進入一片丹霞地貌,這也意味著獨庫公路即將到達“終點”庫車縣,此時我們也已經(jīng)完成了南北疆的跨越。經(jīng)過大概1000公里的行駛,包括魔鬼城的非鋪裝道路,高速公路,獨庫公路的山路,以及滿載的狀態(tài),行車電腦顯示的油耗為10.5升。

結(jié)語:

  瑞虎8在上市前完成了311萬公里的測試,如高溫、高原、高寒、高濕等惡劣環(huán)境,我們這次的獨庫行程實際上也是模仿了耐久測試的一部分,通過新疆地區(qū)高反差的氣候以及路況來讓我們進一步了解這款車。從全段行程來看,幾十臺瑞虎8沒有出現(xiàn)任何問題,非常順利的完成了1000公里的行程。在體驗方面,瑞虎8也表現(xiàn)了比較好的整體水平,使用上沒有遇到設(shè)計不合理的地方,或者明顯的BUG,可以說是一款很成熟的產(chǎn)品。對于注重性價比和實用性的用戶,瑞虎8的特點應(yīng)該能滿足您的需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

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