【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】新疆的獨(dú)庫公路每年有半年多的時(shí)間是封閉的，在僅有的五個(gè)多月可以通車的時(shí)間里，八月份又是獨(dú)庫公路最美的季節(jié)。再加上暑期檔，以及新疆地區(qū)平緩的海拔與各種美食，這兩年成為了最熱門的度假地。此次，我們參加了“奇瑞瑞虎8縱貫天山”的試駕活動(dòng)，就將開啟一段翻越天山的旅程。這不光完成了我的第一次獨(dú)庫之旅，也讓我對2019款瑞虎8有了一個(gè)更深入的了解。

　　這次的“縱貫天山72H”試駕活動(dòng)，我們將從克拉瑪依出發(fā)，而為什么不是從獨(dú)山子啟程，原因也很簡單，克拉瑪依有北京直飛的航班。我們從這里向南150公里到達(dá)獨(dú)山子，然后就正式進(jìn)入天山了。不過，由于獨(dú)庫公路全程都是柏油路，為了更好地體驗(yàn)奇瑞瑞虎8車型，我們先向北到達(dá)魔鬼城，在雅丹地貌的戈壁區(qū)內(nèi)體驗(yàn)一下瑞虎8的爛路表現(xiàn)。

　　獨(dú)庫公路的編號是G217國道，這條國道是新疆境內(nèi)連接阿勒泰和塔縣的公路，全程約兩千公里。而我們所說的獨(dú)庫公路，其實(shí)就是G217翻越天山也就是連接南北疆的這一路段，從獨(dú)山子到庫車，全程大概500公里左右。對于游客來說，這段路是G217的“精華”部分，你會(huì)體驗(yàn)到到從夏天到冬天、從森林到草原、從高原到戈壁的穿越感。由于驢友大多集中在這一段，所以這段路也被稱為“獨(dú)庫公路”。目前國內(nèi)最值得推薦的自駕線路之一。

　　獨(dú)庫的歷史大家或許都有所了解，我就不詳細(xì)講述了。這里主要說一下自駕跑完獨(dú)庫需要的時(shí)間，由于八月份新疆的日照時(shí)間比較長，大概七點(diǎn)多日出，晚上十點(diǎn)半才日落。所以，如果道路沒有意外狀況的話，一天跑完獨(dú)庫是沒問題的。但是，很多驢友會(huì)在中途的那拉提鎮(zhèn)休整一天，用兩天的時(shí)間來完成。我們這次駕駛著瑞虎8就是選擇了第二種方案，兩天走完獨(dú)庫。

　　回到活動(dòng)主題，我們這次的座駕是奇瑞瑞虎8，這款車也是今年剛剛完成改款。以前，這臺(tái)車給我的印象是一款“跨級車型”，緊湊型SUV的價(jià)格，中型SUV的尺寸。所以，空間是它最大的特點(diǎn)。這次我們的路程大概有一千公里，對于一款自主品牌車型來說，通過長途試駕，除了驗(yàn)證“大”之外，我們還是要體驗(yàn)一下它的綜合能力。

　　從體量來看，對比10-15萬元級別的自主SUV，瑞虎8算得上是個(gè)大塊頭了。尤其是修長的車身對于實(shí)用派來說是一個(gè)非常好的特點(diǎn)。縱向空間大是瑞虎8的優(yōu)勢，4700mm的車長和2710的軸距在同價(jià)位車型中非常突出。

　　如果長途自駕的話，對配置的要求會(huì)很高，配置不光是越高越好，而且好不好用也很重要，比如舒適性配置、影音配置，空間設(shè)計(jì)等。通過幾天的體驗(yàn)，說一說對瑞虎8在這些方面的感受。

　　首先是影音系統(tǒng)，瑞虎8配備了10.25英寸車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持在線音樂和Carpaly，路上聽音樂會(huì)非常方便。并且，集成了高德地圖，免去了手機(jī)導(dǎo)航的麻煩。所以，在影音系統(tǒng)方面，瑞虎8是非常好的。不足也有，音響的音質(zhì)不夠好。

　　前排的儲(chǔ)物空間很豐富，中控臺(tái)采用了懸浮式設(shè)計(jì)，下方有兩個(gè)USB接口，并且可以放置很多物品，上面有兩個(gè)杯架以及無線充電，日常使用足夠了。

　　前后排的座椅舒適性都不錯(cuò)，尤其是空間超大，腿部有3拳頭的余量，這在同級車中是比較突出的。第二排座椅的靠背角度很好，雖然不能多角度調(diào)節(jié)，但滿足長途乘坐沒問題。頭枕中央是輕微凹陷的，如果睡著頭不會(huì)輕易滑下，這個(gè)小設(shè)計(jì)很好。

　　瑞虎8配備的是底掛備胎，這也為后備箱提供了更大的設(shè)計(jì)空間。所以，后備箱地板掀起后是好幾個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，大大提升了儲(chǔ)物能力。不過，底掛備胎不是全尺寸比較遺憾，既然已經(jīng)不用考慮占用后備箱空間而選擇掛在外面了，如果全尺寸豈不更好。