【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大家也都知道就在前不久呢國(guó)家對(duì)新能源曾策上會(huì)有一個(gè)收緊，也直接導(dǎo)致了關(guān)于補(bǔ)貼幅度上的降低，那這也就給我們新能源車(chē)型帶來(lái)了看得到的或者說(shuō)看不到的一些壓力，那在這種大環(huán)境下呢，比亞迪作為行業(yè)內(nèi)新能源車(chē)型的龍頭老大，依然是不斷的進(jìn)行自我升級(jí)和突破，那在我身邊的這臺(tái)比亞迪秦EV就是在這樣的大環(huán)境下孕育而生的了，那么它到底在后新能源時(shí)代給我?guī)?lái)了哪些新東西或者說(shuō)更打動(dòng)我們消費(fèi)者對(duì)于用車(chē)的需求呢？那我們就閑言少敘 直奔主題吧。

　　其實(shí)在外觀設(shè)計(jì)上的變化相比上一代的秦EV來(lái)說(shuō)還是屬于顛覆性，其換了家族最新的Dragon Face的設(shè)計(jì)理念，并且這樣的設(shè)計(jì)理念也應(yīng)用到了其家族其他車(chē)型上，無(wú)論在辨識(shí)度還是審美角度來(lái)說(shuō)都更符合現(xiàn)階段消費(fèi)者的認(rèn)知，并且在細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了升級(jí)，最直觀的莫過(guò)于燈組造型扁平化處理，與車(chē)頭整體這樣下壓式的設(shè)計(jì)更契合，相比較上一代的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加的沉穩(wěn)，并且燈組采用了時(shí)下流行的LED光源，看起來(lái)更通透，照明視野自然也會(huì)更強(qiáng)。

　　車(chē)側(cè)部分，從前車(chē)門(mén)一直延伸至車(chē)尾的這條上揚(yáng)式的腰線(xiàn)不僅將上下兩部分區(qū)隔開(kāi)來(lái)呢，并且中下區(qū)域也都有了線(xiàn)條勾勒進(jìn)行點(diǎn)綴，讓它更有層次感，同時(shí)讓車(chē)側(cè)整體看起來(lái)更立體了。那還有一個(gè)變化就是輪轂造型也采用了全新的多條幅式的設(shè)計(jì)，對(duì)美觀度方面也有了明顯提升效果。

　　車(chē)尾同樣相比上一代來(lái)說(shuō)進(jìn)行了從新的設(shè)計(jì)，現(xiàn)款哪個(gè)現(xiàn)在看起來(lái)比較浮夸的貫穿式尾燈呢在全新秦EV上給取消了，換成了與車(chē)頭保持呼應(yīng)的扁平化LED光源尾燈組，并且兩側(cè)燈組中間也有了一條鍍鉻飾條進(jìn)行過(guò)度，可以看到啊尾部大量的橫向線(xiàn)條的運(yùn)用讓車(chē)尾整體更有層次感，同時(shí)精致了許多。