自主高端皮卡探路者 試駕上汽MAXUS T70
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以往說(shuō)到皮卡，大家都覺(jué)得它跟貨車沒(méi)什么區(qū)別。這一方面是來(lái)自于皮卡自帶貨斗，怎么看都帶有些載貨屬性，另一方面，"Pick up"被翻譯成“皮卡”，更讓大家理所當(dāng)然地把它歸到卡車貨車一類。
不過(guò)如果你了解皮卡在美國(guó)和泰國(guó)的地位，你就會(huì)知道，這種車之所以能夠受歡迎，正是因?yàn)樗素浖骖櫟亩喙δ苄?。皮卡的?shí)用性，甚至要比SUV更高。當(dāng)然了，中國(guó)人的用車需求和市場(chǎng)環(huán)境有其特殊性，皮卡市場(chǎng)的體量不會(huì)太大。但隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和政策的開(kāi)放，皮卡在國(guó)內(nèi)正迎來(lái)它的春天。
T70是上汽MAXUS繼T60之后的第二款皮卡車型，其定位于較高端的市場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)正式上市的首款柴油國(guó)六皮卡。去年上市的T60目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和澳大利亞、新西蘭、智利取得非常亮眼的銷售成績(jī)。那么作為更高品質(zhì)的T70，能否像T60一樣在市場(chǎng)上吃香，我們?cè)诮饨たǖ氖?huì)城市——鄭州，進(jìn)行了深度體驗(yàn)。
汽車消費(fèi)群體年輕化是全球趨勢(shì)，在中國(guó)更為明顯，80后90后是目前的主流購(gòu)車大軍。而一款想要走量的產(chǎn)品，自然需要迎合大部分消費(fèi)者的口味。因此上汽MAXUS T70更重視造型設(shè)計(jì)的策略，力求讓這款皮卡在原有的市場(chǎng)之外，吸引更多來(lái)自不同年齡段的顧客，尤其是喜歡玩車的年輕一代。
T70提供“小雙排”和“大雙排”兩種車身尺寸，大雙排在車長(zhǎng)和軸距上都增加了315mm，而這315mm全部用在加長(zhǎng)貨箱上。小雙排的貨箱長(zhǎng)度為1485mm，而大雙排則達(dá)到了1800mm，運(yùn)載能力大大提升。
輪胎采用了兼顧越野性能和鋪裝道路舒適性的鄧祿普GRANDTREK（敢越客）系列，而17寸鋁合金輪轂的樣式非常硬朗，符合T70的定位。
T70在外形設(shè)計(jì)上確實(shí)比國(guó)內(nèi)其他15萬(wàn)以下的皮卡要投入更多的心思，不論是整體造型的霸氣感，還是細(xì)節(jié)之處的裝飾，都更為用心。而各種鮮艷的顏色，也為它增添了更多的魅力。
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