有勁兒更環(huán)保 測試哈弗H6 Coupe智聯(lián)版
0-100km/h加速測試
H6 Coupe起步時(shí)的轉(zhuǎn)速可以打到2500rpm,雙離合變速箱并沒有把轉(zhuǎn)速限制得很低,起步時(shí)前輪會(huì)突破極限,幾乎整個(gè)一擋都會(huì)處于打滑狀態(tài),并且還會(huì)伴隨有一定的扭矩轉(zhuǎn)向,雙手需小幅度控制方向盤來修正車輛的前沖軌跡。初段提速的力量感比較有勁道,后段雖然會(huì)有減弱,但衰減得并不算很過分,發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)時(shí)還是有一定儲(chǔ)備能力的。
100km/h-0制動(dòng)測試
剎車踏板較輕并且行程較長,一腳踹到底并不費(fèi)勁,制動(dòng)初始瞬間的剎車力度最大,隨后會(huì)有一個(gè)回彈,中后段逐漸趨于穩(wěn)定,制動(dòng)力始終在-1g邊緣徘徊。剎車風(fēng)格整體還是以舒適為主,ABS介入時(shí)踏板的彈腳力度也不生硬,不頂腳。
總結(jié):
在我看來,推出國VI車型是每個(gè)汽車廠家都必須要面對(duì)的,誰率先推出就意味著誰會(huì)搶到先機(jī),占領(lǐng)市場,在哈弗H6這種品牌成功產(chǎn)品上追加國VI版更是重中之重。從產(chǎn)品本身上看,國VI版車型是個(gè)必產(chǎn)物,雖然外觀和內(nèi)飾變化并不是太多,但是在我看來這些似乎也并不重要,中意它的人不管它變不變也都依舊會(huì)喜歡它。而從用戶角度上看,如果你一直都關(guān)注著哈弗H6 Coupe,那么國VI版也絕對(duì)是你逃不掉的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<