開(kāi)著一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV進(jìn)藏好玩嗎?試駕吉利星越
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這是我第一次駕駛城市SUV走在G318國(guó)道上,而且,還是一臺(tái)人氣很高卻看似不太適合進(jìn)藏的車型,吉利-星越。這次,我們會(huì)駕駛它完成林芝段的行程,面對(duì)狹窄的318國(guó)道,高海拔的埡口,開(kāi)著這樣一臺(tái)轎跑SUV會(huì)好玩嗎?
星越 2019款 350T 四驅(qū)馭星者車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):19.58~19.58萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
星越,吉利家族標(biāo)價(jià)最高的一款車,當(dāng)然,也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺(tái)采用CMA架構(gòu)研發(fā)的車型,可以簡(jiǎn)單的理解,這是一臺(tái)有著沃爾沃的行駛品質(zhì)并又對(duì)現(xiàn)在大家的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化的一款車型。另外,它還加入了吉利最新的科技配置。因此,從賬面信息來(lái)看,這是一臺(tái)在駕駛性能和人機(jī)體驗(yàn)都非常出色的車型。
這次跑川藏線,我們從林芝出發(fā)開(kāi)到魯朗,行程不算長(zhǎng),大概100公里左右。我們會(huì)先走一段米林高速,然后上G318,途中翻越色季拉山口,海拔差不多4500米,然后下來(lái)到達(dá)魯朗鎮(zhèn)。行程涵蓋了高速公路,山路和一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面,這些元素對(duì)星越也算得上一次綜合考驗(yàn)了。
試駕前,我們先簡(jiǎn)單回顧一下星越的設(shè)計(jì)。其實(shí),相信大家對(duì)這臺(tái)車已經(jīng)非常了解了,轎跑化設(shè)計(jì)很容易讓大家記住它。而且,這臺(tái)車的銷量也不錯(cuò),上市不到兩個(gè)月已經(jīng)銷售了3540輛。而之所以重提設(shè)計(jì),是因?yàn)檫@次我被分到的車型是一臺(tái)頂配車,售價(jià)19.58萬(wàn)元的“350T馭星者AWD”版本。這臺(tái)車很多的獨(dú)有元素還是很有意思的。
除了這版,在星越的產(chǎn)品序列中,還有一款完全黑化處理的“350T 暗夜騎士限量版”,僅售2019臺(tái)。和“馭星者AWD”相比,這兩款車都采用了黑色套件風(fēng)格,不過(guò),我個(gè)人審美還是偏向于這臺(tái)馭星者AWD版本,因?yàn)?,這款灰色的車漆調(diào)的非常好,是市面上絕對(duì)不會(huì)撞衫的那種“深色性能灰”,和黑色套件特別搭。當(dāng)然,灰色只是星越多款顏色中的一個(gè)。另外說(shuō)一下,馭星者AWD是全系唯一的四驅(qū)版本車型。
造型上,星越算是2019年三大轎跑SUV之一(另外兩款是哈弗F7x和長(zhǎng)安CS85 COUPE),從售價(jià)上來(lái)看也是最貴的。作為最后公布售價(jià)的車型,很顯然星越不是卯著“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”來(lái)定價(jià)的,而是根據(jù)自身所提供的技術(shù)定制了價(jià)格,其實(shí)也是刷新了吉利汽車的價(jià)格高度。原因很簡(jiǎn)單,最重要的一點(diǎn)大家都知道,源于沃爾沃技術(shù)的CMA架構(gòu)。而除了這點(diǎn),其實(shí)值錢的地方也不少,算是下足了本錢,后面我們會(huì)慢慢說(shuō)。
先說(shuō)黑色套件,這是“馭星者”專屬的配置,相比兩驅(qū)版,這臺(tái)AWD四驅(qū)版本還配備了黑色輪轂,算是更加“黑化”了一些。除此之外,在前臉也可以看到2.0TD版本的標(biāo)志性設(shè)計(jì),紅色描邊的中網(wǎng)格柵,這是區(qū)別于1.5TD的最直觀的方式。
我們擔(dān)心的其實(shí)還是這套20寸的輪胎,尺寸達(dá)到了夸張的245/45 R20,屬于很高規(guī)格的偏向公路行駛的設(shè)定,但是,低扁平比輪胎和西藏是完全矛盾的兩極,在復(fù)雜的藏區(qū)道路上是很容易損壞的。但是不重要,它實(shí)在太好看了。寶馬X5也才配備了20和21寸的車輪,可想而知,20寸的輪子放在星越這個(gè)尺寸的車上得有多么不低調(diào)。所以,非鋪裝路面駕駛時(shí)要更加小心。另外,這套輪胎的花紋比較偏向公路,在翻埡口時(shí),如果遇到積雪也會(huì)比較滑。當(dāng)然,這些只是公路胎針對(duì)特殊路況普遍存在的特點(diǎn),即便你開(kāi)著百萬(wàn)級(jí)SUV只要不是越野胎來(lái)也一樣會(huì)有這樣的問(wèn)題。除此之外,對(duì)于輪胎本身而言,固特異Eagle F1本身就是一款高端的運(yùn)動(dòng)型輪胎,無(wú)論干地還是濕地,尤其是在多彎的G318上,它可以提供充足的抓地力。
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