幾何A真正的殺手锏是智能科技，兩塊屏幕加上HUD抬頭顯示，看起來簡約功能卻很豐富。中控臺上的12.3英寸觸摸屏不僅視覺效果足夠震撼，其尺寸和位置設置也很講究，既能保證前排乘客的使用便利性，也不會阻擋駕駛者視線。其內(nèi)部UI已針對幾何A的風格進行適配，顯示的圖標都是六邊形的“幾何”形狀，無論屏幕清晰度還是車機流暢度，都屬同級上乘。

　　幾何A的設計感無處不在，中控臺下方有塊區(qū)域采用了類似金屬拉絲工藝的面板，當車輛通電后，這里會顯示蜂窩狀的功能控制區(qū)，名為“E-touch中央超感觸控區(qū)”。而當車輛斷電后，這一控制區(qū)又會消失，一體感非常強，感覺有種黑科技的效果。

　　儀表盤不像傳統(tǒng)車型，設置比較獨特。采用了一塊獨立的4.2英寸屏幕，尺寸不大但該有的信息一個都不少。前方還有一塊8英寸投影式的W-HUD抬頭顯示，可視面積非常大，駕駛者完全不用挪開視線即可查看時速、導航、指示燈、限速等重要信息，在駕駛時可更加專注前方，保障行車安全，用過之后就很難擺脫了。

　　幾何A也毫不吝嗇地將黑科技融入了日常使用，解決了我們許多用車難題的同時，讓用車變得更便捷。比如APA一鍵智能自動泊車，系統(tǒng)會自動識別和搜索車位，輕輕一按，無需其他操作，即可實現(xiàn)全自動、全場景泊車。

　　幾何A的內(nèi)飾細節(jié)同樣非常智能有溫度，比如前排左右化妝鏡外圍都有一圈LED照明燈。還有副駕駛手套箱采用按鈕式開啟，并可以設置開啟密碼，保證了一定的隱私性。中控臺空調(diào)控制區(qū)下方還能為手機等移動設備進行無線充電。還有車廂氛圍燈，滿足你不同時期的心情變換。

　　對于汽車來說，在追求設計的同時，也不能脫離造車的基本原則——安全。幾何A國內(nèi)純電動車型中，首個實現(xiàn)L2 Plus級智能駕駛的車型。它采用攝像頭+毫米波雷達融合方案，使得日常出行極其重要AEB緊急制動和ACC自適應巡航系統(tǒng)更加精準、安全，可以實現(xiàn)0-150km/h內(nèi)跟隨前車行駛和啟停。

　　而針對國內(nèi)復雜多變的路況，幾何A增加了RCW后碰撞預警系統(tǒng)，可以有效避免后方追尾事故的發(fā)生，為車主也為后方車輛規(guī)避了不必要的麻煩；DOW開門預警可以防止駕駛員在停車開門時與后方車輛或行人發(fā)生碰撞。從這兩項同級獨有功能可以看出，幾何A對安全的重視程度已經(jīng)超越同級水平，能給予駕乘人員全方位的安全保護。

　　實測在擁堵的城市道路ACC功能也可用，只要將跟車距離調(diào)整至最短，跟隨前車行駛和啟停也沒問題。重點是，幾何A的減速做得很自然，剎車力度循序漸進，不會出現(xiàn)突然急剎的情況，實際動作細膩程度已有右腳動作80%的水平。

　　當車輛完全剎停時，如果要跟隨前車繼續(xù)前行，需要分兩種情況討論，靜止時間在3秒內(nèi)，幾何A會自動跟車；停下等待超過3秒，則需要你輕點電門才能再次激活ACC，這做法是出于安全考慮，避免發(fā)生不必要的意外，很貼心。

　　把車速提起來，來體驗了它的LKA車道保持功能。配合ACC自適應巡航，如果在快速路或高速上拐彎，系統(tǒng)會自動幫你執(zhí)行，但雙手不能離開方向盤。實際體驗下來后，幾何A緊跟地面標線完成過彎是沒問題的。快到兩側(cè)標線的時候，車輛居中行駛功能會把車輛拽回來，相當實用和智能。