由于新遠景SUV國六版調(diào)校與老款相同，本次我們將主要體驗換裝了CVT變速器的全新遠景升級版車型，它搭載的1.5L直列四缸DVVT發(fā)動機最大功率為80千瓦，最大扭矩達到了142牛米，參數(shù)上完全沒有變化還是沿用之前的動力。變速器方面由老款的4AT變速器換成了新的CVT變速器，是來自比利時邦奇的產(chǎn)品，據(jù)廠家所說相比4AT變速器百公里有效下降了1L，對于這種說法我是完全相信的，這正是CVT變速器的優(yōu)勢。

　　CVT變速器的優(yōu)勢不只是降低了全新遠景升級版的油耗，因為平順性也是CVT的特點相比4AT變速器這是最讓人直觀的感受，所以你不需要對轉(zhuǎn)速、油門進行控制才能保證老款難得一見的平順性，現(xiàn)在可以更輕松自如的踩下油門。而就像大多數(shù)搭載CVT變速器的車型一樣，油門初段調(diào)校的更靈敏起步時也會有更好的加速表現(xiàn)，尤其是與1.5L自然吸氣動力匹配就顯得十分重要，因此，別看排量不大，還換裝了CVT，初段動力表現(xiàn)一點也不肉。

　　全新遠景升級版本身就是一臺經(jīng)濟代步車型，1.5L+CVT的組合并不能帶來太多的加速愉悅感這是必然的，越想要深探油門結(jié)果可能會越讓你對它的動力不抱希望，后段加速基本上沒有什么力度，但是想想百公里不到6L的油耗表現(xiàn)這樣的動力調(diào)校已經(jīng)能夠讓人滿意了。

　　底盤和懸掛方面和老款一致，懸掛的軟硬適中稍快速度的轉(zhuǎn)彎車身的穩(wěn)定性也能保持在合理的范圍內(nèi)，而濾震效果的出色表現(xiàn)在非柏油路面下時可以有效的保證乘坐舒適性，同樣的懸掛也沒有因為大的震動延長壓縮回彈的速度，對減速帶的處理到是相當利落。輕柔的轉(zhuǎn)向力度是比較常見的調(diào)校，它會有一定的虛量設定，但指向性依舊精準無誤，開起來很順手，包括動力的銜接與車身穩(wěn)定性的處理都不錯，舒適性能夠得到很大的保證，完全滿足一臺經(jīng)濟家用代步車的所有需求。

結(jié)語：

　　吉利遠景的銷量一直都不錯，月銷一萬臺對于這個級別的產(chǎn)品已經(jīng)是非常不錯的成績了，同時新遠景SUV也都有著不錯的市場表現(xiàn)，因此這次國六排放升級與動力總成變化還是非常有效果的，如果你是想要購買一臺經(jīng)濟又靠譜的代步車型，同時又是國六排放標準，顯然更快跟隨新排放政策的遠景家族產(chǎn)品會更得人心，雖說好飯不怕晚，但能占得先機絕對是好上加好的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）