不跟隨的雙面攪局者 測試廣汽謳歌TLX-L
TLX-L的座椅讓人看出設計師的用心,造型非常立體,細節(jié)還很豐富。不過最吸引眼球的還當屬后排,經(jīng)過加長125mm后,空間、配置以及乘坐體驗已經(jīng)超過了同級別車型。
據(jù)官方介紹,全新TLX-L 全系后排座椅均使用了 10 毫米高檔泡棉,其中中配/頂配車型額外增加了 10 毫米的填充泡棉,顯著提升座椅柔軟性與整體舒適度。
也是因為有了TLX-L絕佳的靜溢性,才能在駕乘的同時領略ELS音響的魅力。沒聽過ELS不要緊,Panasonic松下總知道吧?ELS由格萊美最佳錄音獎得主Elliot Scheiner親自調(diào)校,并由松下生產(chǎn)。低配車型標配7個ELS音箱,而高配車型還有2個高音和1個低音揚聲器,最大輸出490W,配備的DSP多聲道功放可使每個音域都能獨立調(diào)音。
后排的配置非常豐富,老板鍵、座椅加熱、手動側窗遮陽簾和電動后窗遮陽簾一應俱全,另外,后排乘客還能獨立控制多媒體和天窗,TLX-L對于后排乘客的照顧非常到位。后排座椅填充物同樣挺軟,不足的是座墊長度有點兒短,大腿得不到有效的支撐。
得益于全新TLX-L 軸距加長 125mm 達到 2900mm,大幅提升了后排乘坐舒適性,尤其是優(yōu)化了后排乘客膝部到駕駛座椅背的空間,后排乘客肩膀間的空間也更為寬闊。
常規(guī)狀態(tài)下,后備廂容積是405L,雖然跟競品比并沒有什么明顯優(yōu)勢,但無論是對于家用還是商用都綽綽有余,蓋板下還有一個容積可觀的儲物盒,適合放些比較私密的物品。
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