【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】5年9萬(wàn)公里，這是我的2013款奧迪Q3目前為止所走過(guò)的總里程。我曾經(jīng)駕駛它在7天時(shí)間內(nèi)奔襲5000公里，從廣東廣州一路開(kāi)到云南香格里拉。除了長(zhǎng)途自駕外，它更多的時(shí)間是陪伴我每天走過(guò)上下班的路，以至于車輪壓過(guò)每一個(gè)井蓋或者減速帶，我都能清晰的記得它每次彈跳的感受。就這輛車而言，無(wú)論是加速能力還是操控體驗(yàn)，都能滿足我偶爾放縱一下自己的需求。

　　不過(guò)老款Q3也不是沒(méi)有缺點(diǎn)的，朋友抱怨最多的便是車內(nèi)空間狹窄，以至于每次后排滿載的時(shí)候我都將前排座椅調(diào)的非?？壳耙蕴嵘笈磐炔靠臻g。同時(shí)舒適版的配置，車內(nèi)不算先進(jìn)的MMI系統(tǒng)，既不能連接藍(lán)牙也沒(méi)有CarPlay，5年時(shí)間我一直都是聽(tīng)著SD卡里的那100多首歌，到現(xiàn)在歌曲的順序都能背出來(lái)。

　　聽(tīng)說(shuō)公司來(lái)了一輛全新奧迪Q3，作為老車主的我自然是不會(huì)錯(cuò)過(guò)深度體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。全新?lián)Q代后的奧迪Q3是否能補(bǔ)齊之前的短板并躋身豪華緊湊型SUV的前列，通過(guò)這次體驗(yàn)我想心中已有答案。想看看全新奧迪Q3在老車主眼中有何評(píng)價(jià)，接著往下看吧。

　　從整體來(lái)看，全新奧迪Q3換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)后，外觀變得更加陽(yáng)剛活力。相比老款圓潤(rùn)柔和的造型，全新奧迪Q3的潛在車主從女性用戶擴(kuò)大到了所有年輕人群體。雖然全新奧迪Q3的變化非常明顯，但是依舊能一眼看出這是一輛Q3，例如三角窗造型、車門(mén)鈑金折線等，均透露出老款Q3的影子。

　　得益于更加扁平寬大的進(jìn)氣格柵，全新奧迪Q3的橫向視覺(jué)寬度要比老款更加明顯?；谌碌?a class="cmsLink" target="_blank">MQB平臺(tái)打造的奧迪Q3三圍尺寸和軸距相比老款提升明顯，軸距相比老款增加77mm，達(dá)到2680mm，想必增大后的尺寸也會(huì)帶來(lái)更好的空間表現(xiàn)。

　　第一眼看到全新奧迪Q3，就被其全新的前臉設(shè)計(jì)所吸引，啞光金屬飾條點(diǎn)綴的多邊形中網(wǎng)與家族大哥Q5L和Q8有著相似的設(shè)計(jì)。S-Line套件加持下整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加凸顯，新車主再也不用自費(fèi)去換裝副廠的RS Q3前臉。

　　中網(wǎng)略微外凸的弧度營(yíng)造出更加飽滿的前臉效果，中網(wǎng)點(diǎn)陣式排列的金屬亮片讓車頭看起來(lái)更有質(zhì)感。貫穿前臉下方的灰色套件既降低了視覺(jué)重心，也拉寬了車頭的橫向視覺(jué)寬度。整體來(lái)看前臉更加復(fù)雜和精致，在LED大燈的點(diǎn)綴下非常具有奧迪的風(fēng)格。

　　LED大燈造型更加凌厲動(dòng)感，三道折線匯聚的LED日間行車燈光源氣場(chǎng)十足。令人興奮的是該配置全系標(biāo)配，相比寶馬X1或者奔馳GLA低配還是鹵素?zé)襞?，Q3在燈光方面要厚道不少。從使用體驗(yàn)來(lái)看，全LED光源無(wú)論是點(diǎn)亮速度還是夜間照明亮度，都比氙氣大燈要強(qiáng)不少。

　　全新奧迪Q3前臉兩側(cè)的霧燈座設(shè)計(jì)的非常出彩，在灰色裝飾件點(diǎn)綴下有著如同高性能車一般的空氣動(dòng)力學(xué)套件，不過(guò)該導(dǎo)風(fēng)槽并不是鏤空的設(shè)計(jì)，僅僅在視覺(jué)上提升“空氣動(dòng)力學(xué)”效果而已。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的兩道筋線力量感十足，從車內(nèi)視覺(jué)來(lái)看既不會(huì)影響行車視線，同時(shí)給人一種更好的心理安全感。全新奧迪Q3在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的硬度上也針對(duì)行人保護(hù)做了優(yōu)化，不同部位的硬度有所不同，可以降低碰撞行人后的傷害。

　　全新奧迪Q3的側(cè)面腰線更加靈動(dòng)時(shí)尚，分段式的上腰線設(shè)計(jì)與Q5L有著異曲同工之妙。豐富的折線同時(shí)也對(duì)奧迪的鈑金制作工藝有著極大的考驗(yàn)，傾斜的D柱搭配俯沖的車身姿態(tài)有著轎跑SUV一般的感覺(jué)。

　　19英寸的雙色回旋鏢式輪轂動(dòng)感十足，同時(shí)50扁平比的厚度也保證了行車的舒適性，畢竟國(guó)內(nèi)道路隨處可見(jiàn)的深坑對(duì)于低扁平比輪胎極度不友好。自從奧迪開(kāi)始布局性能車領(lǐng)域后，奧迪旗下的AQ系列車型在輪轂的設(shè)計(jì)上更有看點(diǎn)。

　　后視鏡殼的造型也與車身的硬朗風(fēng)格相匹配，同時(shí)后視鏡的位置從A柱的三角區(qū)域移動(dòng)至車門(mén)處，與奧迪旗下的跑車有相似的位置。后視鏡后移之后也能改善A柱三角窗的視線范圍，提升行車安全性。

　　全新奧迪Q3的車門(mén)依舊采用全包邊的設(shè)計(jì)，在南方多雨的季節(jié)，這樣的設(shè)計(jì)可以避免上下車的時(shí)候蹭臟褲子。奧迪為了讓Q3的側(cè)面看起來(lái)不是那么的單調(diào)，在車門(mén)底部設(shè)置了一條啞光銀的裝飾板。

　　全新奧迪Q3從次低配車型開(kāi)始同時(shí)配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中配車型僅配備無(wú)鑰匙進(jìn)入?yún)s無(wú)一鍵啟動(dòng)的設(shè)置，著實(shí)要厚道不少。智能鑰匙無(wú)論是放在身后的背包，或者女士挎包中都能靈敏地觸發(fā)解鎖信號(hào)。

　　全新奧迪Q3的車尾并沒(méi)有做出顛覆性的改動(dòng)，僅是通過(guò)調(diào)整尾燈組的造型以及下包圍的樣式便營(yíng)造出非常獨(dú)特的視覺(jué)效果。如果不看左下角的Q3徽標(biāo)，單看尾部真有可能誤認(rèn)為是一輛奧迪Q5L甚至Q8。

　　亮銀色的行李架也成為了車頂?shù)囊坏涝O(shè)計(jì)亮點(diǎn)，雖然行李架使用的概率非常低，但是作為一輛合格的SUV，擁有車頂行李架是一種生活態(tài)度。就如同我們終日埋頭于柴米油鹽的生活瑣碎之中，但是詩(shī)和遠(yuǎn)方還是存在于每一個(gè)人心底的。

　　在后45度的位置觀察，分段式的車身上腰線在陽(yáng)光下，明暗交替的光影效果非常具有質(zhì)感。向外隆起的車身不僅看起來(lái)更有力量感，同時(shí)也為車內(nèi)空間的提升爭(zhēng)取到了更多的可能。

　　全新奧迪Q3的尾部層次感非常明顯，同時(shí)通過(guò)大量橫向線條提升車尾的視覺(jué)寬度。分體式的LED尾燈在造型上與頭燈相呼應(yīng)，底部的啞光銀后擴(kuò)散器也營(yíng)造出性能SUV的感覺(jué)。

　　在玩燈方面，奧迪一直都是行業(yè)標(biāo)桿。全LED尾燈組僅是簡(jiǎn)單改變燈組和內(nèi)部構(gòu)造，便產(chǎn)生了極具辨識(shí)度的燈光效果。分體式的尾燈設(shè)計(jì)在開(kāi)啟后備廂的時(shí)候安全性更高，因?yàn)榱粼谲嚿韮蓚?cè)的尾燈可以起到示寬燈和雙閃警示作用。

　　全新奧迪Q3的動(dòng)感型版本，也就是帶S-Line套件的配置，車尾底部配備了極具設(shè)計(jì)感的后擴(kuò)散器套件。四道并排設(shè)置的風(fēng)刀可以提升車尾的空氣動(dòng)力學(xué)成績(jī)，兩側(cè)的大尺寸矩形“排氣管”也非常唬人，雖然僅僅是一個(gè)裝飾件，真正的排氣管被隱藏在了車尾底部。

　　通過(guò)漆面厚度測(cè)試儀，我們對(duì)這輛試駕車的全車漆面進(jìn)行了取樣測(cè)試，每個(gè)測(cè)試部位我們都采集測(cè)試點(diǎn)周邊4個(gè)方向的漆面厚度數(shù)據(jù)，取平均值后得到該處的漆面厚度數(shù)據(jù)。本次測(cè)量?jī)H針對(duì)這輛試駕車有效。

　　為了更直觀地看到全新奧迪Q3不同部位的漆面厚度數(shù)據(jù)，我們用無(wú)人機(jī)拍攝下車輛俯視圖。從圖中的數(shù)據(jù)可以看到，全新奧迪Q3整車漆面厚度均超過(guò)100μm，且漆面最大厚度達(dá)到142μm。作為一輛豪華緊湊型SUV，該漆面厚度達(dá)到其應(yīng)有的水準(zhǔn)。從我的Q3使用5年的情況來(lái)看，只需要正常維護(hù)即可長(zhǎng)久擁有光澤如新的車漆效果。

　　外觀總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)讓人有不少驚喜，更加年輕活力的前臉和凌厲的車身線條也讓更多年輕男性消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生興趣。換代后的奧迪Q3相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬X1或者奔馳GLA，有了屬于自己的風(fēng)格標(biāo)簽。而在外觀配置上，致雅版與動(dòng)感版同價(jià)推出也讓消費(fèi)者有了更多的選擇，全系標(biāo)配的LED前后車燈，18英寸起步的輪轂配置等，也讓其有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。