均衡才是王道 場地試駕吉利4款PHEV車型
雖然一款MPV定位于舒適大空間的家用車,但在此前我們對1.5TD這款動力總成進(jìn)行試駕的時候已經(jīng)明顯感受到了一些“歐洲車”的影子,那么對于車輛轉(zhuǎn)向和底盤的調(diào)教我們一致認(rèn)同的前提下,此次對于PHEV插電混動版的場地試駕還是主要以動力部分作為重點(diǎn),看看不同的動力搭配對它有著怎樣的影響。
對于這款車來說,外觀上的介紹我們就此簡略說說,因?yàn)榇饲耙惨呀?jīng)對這款車進(jìn)行了深入的實(shí)拍解析,PHEV版本也僅僅是在動力上與燃油版做出了差異化。其實(shí)從它的整體造型來講,嘉際將吉利一以貫之的家族設(shè)計(jì)又推上了新的高度。“星河回紋”前臉加入了懸浮式結(jié)構(gòu),中網(wǎng)格柵采用五邊形造型,配合著品牌LOGO里呼外應(yīng),傳承了概念車的下包圍結(jié)構(gòu),并且也給新車前臉賦予了“微笑感”。
得益于有電動機(jī)的輔助,無論是在起步時油門到底還是怠速階段,并不會覺察到三缸機(jī)的抖動,整臺車運(yùn)行在低速區(qū)間時也沒有拖泥帶水的感覺,而是絲毫不猶豫地將轉(zhuǎn)速一路拉升至紅區(qū),整體的駕駛感受與繽越大致相同,但少了一些輕快感,多了些沉穩(wěn)。雖然在場地試駕體驗(yàn)中并不占便宜,但不可否認(rèn)的是,這臺車滿足了大部分消費(fèi)者對于一輛MPV最基本最樸實(shí)的需求。
值得一提的是,嘉際這款車設(shè)計(jì)之初為了實(shí)現(xiàn)高離地間隙,在后懸掛的設(shè)計(jì)上花費(fèi)了不少心思。雖然采用了非獨(dú)立的扭力梁懸掛,但為了實(shí)現(xiàn)良好的駕駛操控感和抑制后橋的橫向擺動,嘉際的后懸增加了一條止推桿結(jié)構(gòu)。這種在硬派SUV上的常見做法居然出現(xiàn)在一臺MPV上,真是用心良苦,所以在麋鹿環(huán)節(jié)中也體現(xiàn)出了頗為靈活柔韌的表現(xiàn)。
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