你們?nèi)氯碌乃母讬C(jī)來了 測(cè)試領(lǐng)克03 2.0TD
這次體驗(yàn)的2.0TD車型，從外觀上要找出與1.5TD版本的不同，真的不容易，就尾部也找不到2.0T的字樣。實(shí)話說，當(dāng)時(shí)拿到車時(shí)還是去翻了車身銘牌才敢確定是2.0TD車型，覺得真的是低調(diào)了，年輕人可不喜歡這樣。
進(jìn)入車內(nèi)還是熟悉的感覺，以駕駛員為中心的中控布局，全黑的內(nèi)飾、雙紅線包邊的座椅，車廂的運(yùn)動(dòng)氛圍也營造的比較到位。而且內(nèi)飾的做工用料保持了較高的水準(zhǔn)，不同材料的拼接營造出不錯(cuò)的視覺與觸覺。配置方面，相比目前在售的1.5TD車型，增加了駕駛座8向電動(dòng)座椅，主駕駛席座椅記憶及通風(fēng)功能。
前不久，領(lǐng)克03斬獲WTCR正賽冠軍，相信不少車迷都為之感到自豪，雖然賽車版與量產(chǎn)車型在諸多細(xì)節(jié)上有所差別，不過也證明了領(lǐng)克絕對(duì)是有打造運(yùn)動(dòng)車的實(shí)力的。說回這次的主角，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，加速能力著實(shí)提升了不少，不過外觀內(nèi)飾方面，甚至是駕駛風(fēng)格與之前的1.5TD車型其實(shí)差別不算太大，那它推出的意義何在？多一個(gè)選擇總是好的，至少它對(duì)于那部分鐘情于四缸機(jī)、AT變速箱的那部分群體還是有不錯(cuò)的吸引力的，而且面對(duì)思域、福克斯等一眾對(duì)手底氣也更足。當(dāng)然了，如果你更鐘情于真正的小鋼炮，對(duì)操控及動(dòng)力性能有更高的要求，不妨一起期待領(lǐng)克03 Cyan（即2.0T高功版）的到來吧，它才是真正的主角。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
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