油耗堪比飛度試駕廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)

2019-04-18 08:00:46 作者：陳建泉

油耗低/行駛品質(zhì)提高
混動(dòng)版的外觀亮點(diǎn)
內(nèi)飾優(yōu)化/與雅閣混動(dòng)差距
空間保持高水準(zhǔn)

在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)4頁)

內(nèi)飾優(yōu)化

　　整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上并沒有太大改變，因混動(dòng)系統(tǒng)的加入而調(diào)整了儀表盤的樣式，中控屏增加了物理按鍵，而最實(shí)用的肯定是為后排的乘客增加了兩個(gè)USB接口。

與雅閣混動(dòng)差距

　　雖然奧德賽混動(dòng)和雅閣混動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)是一致的，不過研發(fā)的周期不一樣，所以奧德賽這一次在行車電腦以及中控系統(tǒng)方面并沒有太大升級，綜合表現(xiàn)有待進(jìn)步。中控屏幕加入了物理按鍵，的確為操控增加了便捷性，不過中控系統(tǒng)并沒有進(jìn)行更新，能量流的信息還是沒能在這里顯示。

　　而最大的爭議點(diǎn)還是方向盤撥片，本田取消這個(gè)方向盤撥片是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為奧德賽混動(dòng)的定位更多是一個(gè)面對家庭，和雅閣這種強(qiáng)調(diào)操控性的定位不一樣，所以就取消了。不過本田的i-MMD系統(tǒng)都會(huì)有提供方向盤撥片，而作用就是控制動(dòng)能回收的力度，取消了之后，的確會(huì)少了一絲本田混動(dòng)的意思。

上一頁 1 234 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

陳建泉高級編輯

不是什么東西都喜歡，不過喜歡很多東西，汽車就是其中一項(xiàng)。

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

油耗低/行駛品質(zhì)提高
混動(dòng)版的外觀亮點(diǎn)
內(nèi)飾優(yōu)化/與雅閣混動(dòng)差距
空間保持高水準(zhǔn)

奧德賽23.58-43.98萬

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

奧德賽 23.58-43.98萬

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊提交即視為同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

外觀VR 內(nèi)飾VR

奧德賽參考價(jià):23.58-43.98萬

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

已閱讀并同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點(diǎn)評

論壇

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

7天一箱油走珠三角國慶體驗(yàn)奧德賽混動(dòng)

國慶除了必看閱兵外，貌似都繞不過旅行，今年我還留在珠三角但今年比較特殊，多了奧德賽混動(dòng)來陪我度過國慶，出行也變得更有趣。

兩低兩高的好奶爸測試奧德賽銳·混動(dòng)

就在一個(gè)月前，我和廣汽本田最大的奧德賽銳·混動(dòng)(以下稱奧德賽混動(dòng))有了第一次接觸，那種感覺的確有點(diǎn)讓我又愛又恨，用上了混動(dòng)系統(tǒng)的奶爸車整體表現(xiàn)非常讓人喜歡，而恨的地方就是，我作為飛度車主，尺寸最小的車竟然比尺寸最大的油耗還要高，心里的確是有點(diǎn)不平衡。

我更省油，你呢？奧德賽銳·混動(dòng)對比GL8 28T

雖然7座SUV市場火爆，但論實(shí)際7人乘坐體驗(yàn)，還是MPV會(huì)比較合適。因?yàn)樵诘谌诺某俗臻g上，MPV的乘坐體驗(yàn)要優(yōu)于SUV，其次MPV低地臺設(shè)計(jì)方便了乘客上下車。如果購買7座車是為了家用以及商用的話，那么還是建議大家選擇購買MPV。