成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

均衡的務(wù)實派 測試CR-V銳·混動 2.0L四驅(qū)

2019-04-23 00:10:21 作者：冷博文

 
測試：加速與油耗測試成績出眾

　　在測試這一部分，我們將對本田CR-V銳·混動的加速、剎車、噪音以及油耗進行測試，來考驗這臺混動車型的各方面是否足夠均衡。

0-100km/h加速測試

　　因為是混動四驅(qū)車型，起步不需要憋轉(zhuǎn)速也能獲得非常不錯的加速響應(yīng)，同時因為是四驅(qū)車型，即使是地板油四個車輪都沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

測試CR-V混動

測試CR-V混動

測試CR-V混動

　　最終0-60km/h加速成績?yōu)?.76秒，，而0-100km/h的時間則是8.04秒，這對于一臺SUV車型來說，算是非常優(yōu)秀了。

100-0km/h制動測試

　　全力制動時，點頭現(xiàn)象比較明顯，但整個剎車過程很線性，同時剎車的腳感很非常不錯。最終得到的剎車距離為38.63米，在SUV里非常優(yōu)秀了。

測試CR-V混動

測試CR-V混動

噪音測試

　　因為低速行駛完全依靠電動機驅(qū)動，“怠速”時，發(fā)動機基本不啟動，這時候車內(nèi)非常安靜。跑起來之后噪音比較明顯，但從60km/h到120km/h噪音的差別都不大。

測試CR-V混動

油耗測試

　　選擇一臺混動車，除了上牌方面的便利性外，再有就是它的燃油經(jīng)濟性了。我們也針對CR-V銳·混動進行了常規(guī)的油耗測試，滿油的狀態(tài)下在綜合路況的城市道路跑了97.7km，接著我們再重新加滿從而測試真實油耗。最終消耗了5.27升汽油，換算下來平均時速32km/h的綜合路況，實際油耗成績?yōu)?.39L/100km。

測試CR-V混動

測試CR-V混動

測試CR-V混動

　　總結(jié)：對本田CR-V綜合測試下來，這臺車最大的亮點還是來自它的低油耗，雖然級別定位為緊湊級SUV，但其車身尺寸并不小，在配備四驅(qū)系統(tǒng)的同時也能做到低油耗，能看得出本田在動力系統(tǒng)方面的功力。在混動車型低油耗的同時，CR-V本身的實用性也得到了保留，乘用空間幾乎沒有變化。對于務(wù)實且希望用車經(jīng)濟的消費者，CR-V銳·混動仍然值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

1234 在本頁瀏覽全文>>(共計4頁)
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    倫文敘老點柳先開？ 馬自達CX-5對比本田CR-V

    長安馬自達CX-5是否有它的獨到之處，能在某些方面以小博大，挑戰(zhàn)這位同級別的優(yōu)等生——東風(fēng)本田CR-V？

    日系雙雄叫座之爭 豐田RAV4對比本田CR-V

    “我縱橫江湖多年，也只有你有資格與我做對手”，當(dāng)看到豐田新款RAV4榮放亮相的時候，我覺得RAV4與CR-V這兩個永恒的對手

    本田CR-V開啟隱藏功能！車機激活CarPlay

    近年來本田車系的車機中很多都搭載了蘋果CarPlay功能，但因為加入Honda CONNECT而被屏蔽掉，所以我們可以自己動手將這功能激活。

    永恒的日系對手 日產(chǎn)奇駿對比本田CR-V

    不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，在日系品牌中，不管是哪一個車型品類，無論是緊湊型家轎、中型家轎，又或者是緊湊型SUV等等，都會出現(xiàn)“三強”這樣的局面，就是三款車型占據(jù)了整個細分市場的絕大部分銷量，這在其他任何一個以國別分類的品牌中是看不到的，也從側(cè)面驗證了日系車型的獨特競爭力。

    SUV全能王 東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莅倌昕頥S本田CR-V

    10年前30萬級別的壟斷，現(xiàn)在20萬的百里挑一，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莅倌昕罴皷|風(fēng)本田CR-V，不足20萬售價，你怎么挑？

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

    不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

    時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。