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誰說國六只降馬力？ 搶先試駕新款逍客

2019-04-08 21:49:55 作者：陳建泉

 
駕駛：舒適為主格調(diào)

　　雖然外觀變運動了，不過逍客的內(nèi)心還是那么日產(chǎn)，舒適性依然是他最突出的調(diào)性。從各方面的表現(xiàn)，逍客總使你有一種輕松的駕馭感，有點像一只平易近人的小貓。發(fā)動機應(yīng)對國6標準做了升級，并且最大功率提升了3kW，加入了啟停技術(shù)，工信部油耗也降低了，不過開起來的表現(xiàn)并沒有太大變化。動力輸出還是一貫的平順，當你需要急加速的時候，CVT會略微需要一點反應(yīng)速度，不過帶有模擬擋位，會給你一定的換擋感覺。

性格不變 搶先試駕新款逍客

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　　逍客這套2.0L發(fā)動機搭配CVT變速箱已經(jīng)是非常成熟，平順性和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)一直都深受大眾歡迎。不過CVT變速箱對于急加速還是需要一定的提前量，急加速狀態(tài)下先吼后走是一個常態(tài)。

誰說國六只降馬力？ 搶先試駕新款逍客

　　帶有模擬擋位的CVT變速箱還是有一定優(yōu)勢，變速箱對擋位進行判斷后，轉(zhuǎn)速攀升得很快，而且常規(guī)都可以拉到紅線再進行換擋，而且換擋速度也很凌厲，不可否認這種CVT我會更加喜歡。

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　　總結(jié)：對于逍客的這一次改款，可以看出的確是用心，不僅僅是對外觀進行了調(diào)整，內(nèi)飾的做工用料也有了跟進，而且國六政策也是全面普及下來。對于一臺緊湊型SUV而言，絕大部分買家都是一個偏向舒適家用的選擇，而逍客準確打中了這個紅心，再加上長遠積累下來的口碑，相信這臺“小奇駿”會在市場里面有不錯的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）

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