最后說說長安CS35 PLUS的駕駛感受吧，常規(guī)的加速及制動的成績早前我們同事已經(jīng)做個測試了，這里就直接公布數(shù)據(jù)更直觀的給大家展現(xiàn)出來。如果想看詳細的評測內(nèi)容也可以點擊文章開頭圖片鏈接即可。其次對于一款小型SUV來說，1.6L的發(fā)動機雖然有些滯后了，但也足夠日常所需，并且橫向?qū)Ρ雀偲奋囆秃蟀l(fā)現(xiàn)其參數(shù)完全不輸同類型發(fā)動機，購買它的人一定更在乎它在日常城市道路行駛時的舒適性表現(xiàn)。

　　四款車型發(fā)動機及變速箱動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)

　　視頻展示長安CS35 PLUS加速及制動測試成績

　　說到動力方面，這就是長安CS35 PLUS需要補足的地方了，而廠商也似乎意識到這個問題，相比較競品車型已經(jīng)換上渦輪增壓發(fā)動機，而長安CS35 PLUS還是自然吸氣發(fā)動機多少會有些落伍了，廠商也明確表示在今年會推出其渦輪增壓發(fā)動機版本，屆時在動力上會有所提升，至于具體參數(shù)還需要等待上市之后才有結(jié)果。

　　雖然在動力上確實需要有提升的空間，但綜合駕駛表現(xiàn)也是衡量一臺車的主要標(biāo)準(zhǔn)，提速雖沒有渦輪機那樣快速的扭矩釋放，但6AT的變速箱在平順性上的表現(xiàn)還是非常不錯的，而且也確保了燃油經(jīng)濟性。

　　另一個關(guān)乎與駕駛舒適性就是隔音降噪水平了，在低速時的表現(xiàn)由于是自然吸氣發(fā)動機車型，并沒有過高的轉(zhuǎn)速在車內(nèi)不會有明顯發(fā)動機艙傳來的工作聲，但隨著擋位及轉(zhuǎn)速的升高，還是可以小幅度的聽見一些響聲，但這都控制在了合理范圍之內(nèi)。至于風(fēng)噪基本屬于同理，低速表現(xiàn)非常不錯，當(dāng)時速達到80km/h依稀可以聽到些許外后視鏡內(nèi)側(cè)傳來的風(fēng)噪，至于胎噪方面，由于是更適合城市使用的公路胎，并且路況條件良好的情況下還是有著挺不錯的吸收能力的。

　　編輯總結(jié)：文章到了最后也是給這臺車做一個總結(jié)的時間了，首先，不得不承認(rèn)的是長安CS35 PLUS換代之后確實有了質(zhì)的提升，相比老款進步十足。而面臨熱度較高的競品車型對比后，配置上的優(yōu)勢比較明顯，當(dāng)然，小編這里會更加強調(diào)舒適性配置，比如自適應(yīng)巡航、空氣凈化等功能。畢竟這臺車的定位也是讓年輕人在彰顯個性的時候也享受駕乘的樂趣。而動力方面雖然1.6L自然吸氣發(fā)動機滿足了駕駛所需，但不否認(rèn)的是其競品紛紛都已推出渦輪機車型，這也是有提升的空間在，廠商后續(xù)也會推出1.4T車型滿足市場所需，綜合幾點來看，長安CS35 PLUS在這個價位同級別競品車型中還是有較高性價比的，如果您的購車預(yù)算在10萬元左右的話，還是挺值得推薦的一款車型。

　　好了，本期的《性駕比》就給大家聊到這，如果您有任何關(guān)于車的問題都可以在文章下留言，小編會收集問題后統(tǒng)一給大家做回復(fù)。最后，盡請關(guān)注后續(xù)更多、更細、更豐富的第二期《性駕比》吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）