最強(qiáng)對最強(qiáng) 凱美瑞雙擎對比雅閣銳混動(dòng)
作為混動(dòng)車型,開起來和常規(guī)的汽油版車型最大的差別就在于電機(jī)的輸出時(shí)機(jī)。凱美瑞雙擎的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,而閃光點(diǎn)無疑是熱效率41%的發(fā)動(dòng)機(jī);而雅閣混動(dòng)提升更多是在外觀和行駛品質(zhì),如果想深入了解兩者的混動(dòng)系統(tǒng),不妨點(diǎn)擊下圖詳細(xì)了解。
雖然兩者采用命名同一的E-CVT傳動(dòng)系統(tǒng),不過技術(shù)基于混動(dòng)的原理不同,所以結(jié)構(gòu)也差別很大。凱美瑞雙擎的E-CVT變速箱相當(dāng)于一個(gè)聰明的大腦,為了達(dá)到最省油的目的,判斷以及揉合油和電的輸出;而雅閣混動(dòng)的E-CVT更多是二選一的選擇題,用油還是用電直接驅(qū)動(dòng)。
凱美瑞雙擎配有S檔以及手動(dòng)模式,S檔下的動(dòng)能回收會(huì)變重,當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí)可以保證一定的電量;雅閣混動(dòng)的按鍵換擋表現(xiàn)出的科技感會(huì)更強(qiáng),提供sport模式選擇,而且?guī)в蟹较虮P撥片,只是撥片功能是在于調(diào)節(jié)回收電量的等級(jí)。
懸掛方面兩者調(diào)教都以舒適為主,凱美瑞雙擎的整體表現(xiàn)會(huì)更為綜合,底盤有一定的厚重感,應(yīng)對路面的坑洼都能很好的處理,而對比之下,雅閣混動(dòng)的底盤調(diào)教會(huì)比凱美瑞雙擎的硬一點(diǎn)點(diǎn),強(qiáng)調(diào)更濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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