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福克斯兩廂ST-Line賽道體驗(yàn) 好玩易上手

2019-01-13 00:03:53 作者:李升鴻

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安福特新一代??怂乖诓痪们吧鲜校鳛楦?怂辜易宓牡谒拇囆停蠹铱赡軙容^關(guān)心其能否延續(xù)甚至超越前三代車型不俗的駕駛操控感,小編剛好在GIC賽道(廣東國際賽車場)上試駕了新一代??怂箖蓭鸖T-Line版本車型,大家不妨來聽聽我的體驗(yàn)。

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商家報價:7.68~16.58萬最高降2.8萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  長安福特新一代??怂构餐瞥鰞蓭?三廂各6款車型,指導(dǎo)售價區(qū)間為10.88-15.08萬元,新車基于福特C2平臺改造,因此與上一代福克斯會有較大的不同,動力系統(tǒng)方面,其擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套動力可選?,F(xiàn)在,我們就來重點(diǎn)談?wù)劥舜卧囻{的??怂箖蓭鸖T-Line。

 
先談?wù)勅蠹?/div>

  藏在新一代??怂筍T-line發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動機(jī)——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動機(jī),其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個技術(shù)的高效結(jié)合。

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  至于雙噴射,顧名思義,即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射(電噴)兩種噴射模式相結(jié)合,兩種噴射模式根據(jù)傳感器實(shí)時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作,例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主,中低負(fù)荷時兩種噴射結(jié)合,高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動停缸技術(shù)則是發(fā)動機(jī)會在低負(fù)荷狀態(tài)下適時關(guān)閉一個氣缸,由此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

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賽道體驗(yàn)——不負(fù)“小鋼炮”之名

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