體驗越級的質(zhì)感 評測長安CS35 PLUS
長安CS35 PLUS全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,這款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機相比舊款的多點電噴的供油方式在動力響應(yīng)及燃油經(jīng)濟性上均有所提升。最大輸出功率94kW,最大扭矩為161牛·米,與之匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。
長安CS35 PLUS盡管采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機,但在缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持下,整體的動力響應(yīng)顯然比此前的CS35要好上不少。油門踏板比較輕巧,并且響應(yīng)積極,實際在城市中行駛是非常輕快的。
當(dāng)然了,也別指望這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機能有多搶眼的動力表現(xiàn),高速行駛時再提速的疲軟是難免的,后段動力與渦輪增壓車型自然不能同日而語,安安穩(wěn)穩(wěn)地開才是駕駛它的正確方式。這臺來自愛信的6速手自一體變速箱有著出色的平順性,并且換擋邏輯足夠聰明,因此CS35 PLUS的動力輸出也是相當(dāng)順暢的,這體驗相比許多采用雙離合的同級別車型要做得更好。
長安CS35 PLUS有三種轉(zhuǎn)向助力模式可選,簡單來說就是能調(diào)節(jié)方向盤的力度,以配合不同的心情或駕駛員。車頭的指向性居然不錯,這除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞外還離不開調(diào)校良好的底盤。
前麥弗遜后扭力梁的組合是這個級別車型中最常見的結(jié)構(gòu),但同樣的食材,在大廚手里總能變成美味,長安CS35 PLUS就能給你不錯的體驗。懸架的濾震效果同樣可圈可點,對于路面細碎的震動隔絕得相當(dāng)不錯,為了更好的穩(wěn)定性,彈簧后段的硬度還是比較高的,因此在處理減速帶或是較大顛簸時,傳入車內(nèi)的震動會比較明顯。高速行駛時厚重而扎實的行駛品質(zhì)差點讓我忘了它的身份,在這樣一臺小型SUV身上有如此穩(wěn)重的體驗可真不多見。
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